03．聚焦智能驾化
智能化，目前被公认为是汽车行业的一大转型风口，而智能驾驶是汽车智能化的前沿关键领域。 “明年将是高级别智能驾驶的量产元年，汽车智能化浪潮即将来袭。”安信证券表示，2020年我国L2级智能网联乘用车市场渗透率达15％。根据我国汽车技术总体发展目标，到2025年，L2／L3级智能网联汽车占汽车年销量的50％以上，L4级汽车开始进入市场。
魏牌牢牢抓住了这一风口。 在咖啡智能平台赋能下，魏牌在智能驾驶辅助、智能呵护及智能舒适等方面重点发力，打造有温度、人性化的便捷安全出行体验，满足新生代用户的智能安全驾乘需求。 11月19日，魏牌摩卡NOH智慧领航版于广州车展上市，让摩卡成为首款且在同级别中唯一实现智慧领航辅助驾驶系统的智能燃油汽车。搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统是该车最大亮点。 摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统由魏牌联合毫末智行、高德地图、高通公司等供应商联合开发，整套系统包括5个毫米波雷达、1个智能前视摄像头以及高精地图模组，现已在国内高速公路累积了超过400万公里的驾驶里程和3万小时的使用时间。 为了检验NOH系统的可靠性，魏牌开展了摩卡NOH 3万公里智行中国挑战赛活动。根据该活动现场公布的阶段数据，魏牌摩卡NOH在单车NOH行驶达2167公里的行程中，平均每百公里接管次数，仅为0．73次；出入匝道212次，成功率94．8％；通过隧道89次，成功率95．5％．．．．．．
亦因此，从5月上市以来，魏牌摩卡屡屡获奖，从2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC），到2021年汽车用户满意度测评（CACSI），均有它夺得第一的身影。 今年12月18日，由毫未智行辅助驾驶技术助力的魏牌摩卡，成功夺得2021第九届轩辕奖自动驾驶行车排名第二名，得分紧逼特斯拉Model Y，超过理想One2021款等车型。 在拿铁DHT和玛奇朵DHT车型上，也搭载多项智能配置。 其中，拿铁DHT搭载遥控泊车、寻迹倒车、AEB十字路口辅助、ESS自动紧急转向辅助等多项智能驾驶辅助系统，增加自动空调、360全景影像、全景天窗、智能中控、人脸识别、四屏联动、疲劳监测，以及后排生命监测、智能儿童座椅等竞品没有的配置。
2021年，魏牌“立足中国，走向全球”，以德国为起点，全面发力欧洲市场。9月6日，魏牌登陆慕尼黑车展，落地欧洲并发布摩卡海外版，彰显“新一代智能汽车”定位，重新定义欧洲智能汽车品牌。 未来几年将是长城汽车智能化转型的关键期。 2023年，魏牌将进军北美市场。预计到2025年，魏牌或将成为全球领先的豪华智能品牌。 自动驾驶方面，根据长城汽车“2025规划”，到2022年，长城汽车将完成多领域软件能力，打造智能座舱领域竞争力，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的产品正式上市。到2025年，长城汽车高级自动驾驶前装渗透率将达到40％以上。
至于即将迈进的2022年，“仍是魏牌品牌产品大年，”李瑞峰透露说，“不管是复古潮驾圆梦，还是其他轿车或MPV，魏牌产品都会全面会搭载智能DHT的技术。” 以“新一代智能汽车”为定位，持续夯实智能驾驶、智能DHT两大技术路线——未来，魏牌将继续以用户需求为源点，进行创新与突破，持续为中国汽车智造注入新动能，继续引领中国品牌向上之路。
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