【内生外延，蓄势待发】
2022年至今，宁德时代围绕做大做强的目标进行了全面系统的开拓和布局。
6月23日，宁德时代在官方微博正式发布CTP3．0电池，即“麒麟电池”，再次捅开了动力电池的上限。
续航上，“麒麟电池”能量密度高，磷酸铁锂系统能量密度可达160wh／kg，三元高镍可达250wh／kg，比“4680电池”多装13％的电量，续航里程可达1000km。补能层面，“麒麟电池”可满足高压快充，可实现5分钟热启动、10分钟充电80％，大大缓解了消费者的“补能焦虑”。
“麒麟电池”的问世标志着宁德时代在高端电池领域再次宣示主权，公司也因此形成了梯次分配的、完善的产品矩阵。
麒麟电池抢占行业制高点，夯实性能优势与技术实力；AB型解决方案聚焦中端领域，为客户提供更具性价比产品；低价钠离子电池瞄准储能等性价比领域，有望在明年量产。
如此一来，宁德时代在各个价格带和细分领域都完成了占领，为市场份额的最大化提供了基础。
与此同时，公司在市场开拓上也迈出了一大步，海外布局连下多城。
7月21日，宁德时代与福特敲定战略合作。2023年起，宁德时代将为Mach－E供应磷酸铁锂电池包，2024年起为纯电皮卡F－150提供磷酸铁锂电池包。
根据福特的规划，到2023年纯电车产能要达到60万辆，2026达到200万辆，其中Mach－E及F150就是公司的主力车型（预计2023年Mach－E达27万辆，F－150达15万辆）。
换句话说，宁德时代已经进入福特的核心供应链。机构给出的预测是，切入福特有望推动公司在2025年拿到北美市场20％的份额。
另一边，欧洲市场的大门也再一次打开。
8月12日，宁德时代董事会通过匈牙利投资项目议案，公司将在匈牙利投资建设100GWh电池产能，总投资不超过73．4亿欧元。此举的目的是更快、更好的响应奔驰、宝马、Stellantis、大众等客户的需求。
在此之前，欧洲市场的电池供应商主要以LG、SK为主，去年宁德时代在该地区的市占率约为15％。根据东吴证券的测算，随着匈牙利地区产能释放，宁德时代在欧洲的市场份额有望提升到30％。
根据SNE Research的数据，今年上半年，宁德时代全球市占率高达34．8％，相比去年同期提升了6．2个百分点。仅就目前的情况来看，这恐怕依然不是上限。
▲图片截取自网络
过去两年，二线电池厂商疯狂扩产，一度给人以大卫挑战巨人的即视感。但客观现实表明，巨人终究是巨人，不管是技术储备，还是产品布局，亦或是市场开拓，宁德时代都有着显著的竞争优势，而且这种优势在今年有进一步拉开的苗头。
昨晚财报发布后，本应是绝对的利好，但宁德时代今天的股价却一反常态出现下跌。投资者应该理性认识到，下跌首先是大盘整体环境所托累，几乎所有上市公司都受到波及，并非只针对宁德时代。
再者，今天减仓的多数是一些短线小资金，目的是借利好消息出货，这些资金的特点是跑的快，进的也快，只要宁德时代继续维持向好，很可能还会杀进去，归根结底是不具备风向标属性的。
相反，大资金才是市场走势的明灯，而这些资金目前依然是锁仓状态，胜似闲庭信步，这背后的深意不言而喻。
不要忘了，宁德时代刚刚定增了450亿，在既有优势的基础上，手里又多了一副可打的牌，可以继续砸技术、砸市场、砸产能，夯实其长期竞争力。
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原文标题 : 宁德时代半年营收跨千亿，研发投入创新高，一脚踏入世界500强
