04 第四季度：新能源汽车市场迎来爆发，细分业务场景政策陆续出台
第四季度，比亚迪继“王朝网”之后再出“海洋网”，第10万辆理想ONE下线，奔驰EQS上市……包括传统车企、造车新势力以及全球老牌车企在内，新能源汽车集体进入爆发期。伴随着细分业务场景的政策陆续出台，中国自动驾驶产业有望进入到新阶段。
政策：北京开放Robotaxi试点，标志自动驾驶乘用车进入试验新阶段。而政府正在积极出台相应政策，配套落实自动驾驶细分场景的商业化落地。
10月26日，《中国二手车出口国别指南（2021）》正式发布；11月25日，北京开放国内首个自动驾驶出行服务（RoboTaxi）商业化试点，并宣布配套管理政策——《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》。
传统造车领域：沃尔沃在瑞典上市，进军北欧，标志着中国车企在新能源和自动化领域有望在世界范围内弯道超车。
10月29日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市；11月19日，比亚迪海洋网正式发布；12月8日，上汽集团L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi在上海嘉定启动示范应用；17日，奔驰EQS正式上市。
造车新势力领域：造车新势力整体进入到整体爆发期。多家造车新势力项目投资额、企业融资额动辄数十亿，说明其在资本市场仍然不断升温。比亚迪推出海洋网系列，奔驰EQS上市，多家车企推出新的新能源系列车型。
10月11日，小鹏汽车第10万台整车正式下线；16日，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设，整个项目投资超过60亿元；19日，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元；27日，哪吒汽车完成D1轮40亿元融资。
11月3日，哪吒V Pro上市，搭载360汽车安全卫士；19日，蔚来汽车成功完成20亿美元美股ATM增发；30日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布将在2022年下半年开始探索RoboTaxi；12月28日，2022款零跑T03正式上市。
科技互联网领域：科技互联网公司在第四季度几乎没有“大动作”，有望在2022年厚积薄发。12月3日，滴滴宣布从纽交所退市，回港上市。
汽车供应商领域：汽车供应商进入融资中后期，整个产业正在向成熟化发展。10月21日，国内智能驾驶方案提供商极目智能，完成2亿元C1轮融资。
12月27日，追势科技宣布完成超亿元A轮融资；同一天，精进电动在上海证券交易所敲钟上市；28日，汽车芯片领军企业芯旺微电子宣布完成数亿元C1轮融资。
05 结语
亿欧汽车认为，2021年中国汽车出行领域，新能源市场正在加速渗透，低碳科技迎来规模化应用。产业全链条的低碳化发展诞生了巨大的蓝海市场。而技术侧创新项目将从解决方案转向更为底层的基础软件、关键智能化硬件与核心业务赋能技术，汽车出行科技投资迈向精细化阶段。
在国际形式日益复杂背景下，产业链自主可控的重要性正在凸显。亿欧汽车认为，2022年，以专精特新小巨人为代表的补链强链企业，能够乘国产化之势迅速崛起，汽车出行行业也将迎来结构化的变革。
本文来源于亿欧网，原创文章，作者：刘慧莹。
<上一页 3 4
