03储能将成为新增长点
在众多企业寻求新的增长点的同时，宁德时代的储能业务或将成为宁德时代新的增长点。
财报显示，宁德时代的主要储能应用领域为表前市场，含发电侧与输配电侧。国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电源、阿特斯等国内外行业知名企业均是宁德时代的战略合作伙伴，这些企业成为宁德时代储能业务的主要市场。
尽管宁德时代目前储能业务的营收占总营收的比例并不太高，上半年储能系统实现营收127．4亿元，仅占总营收的11．3％，但增速较快，上半年同比增长了171．4％，而在2021年这一板块的整体营收为136．2亿元，同比增速高达601％，成为宁德时代增速最高的板块。
宁德时代储能业务今年仅用时半年就基本和去年全年营收持平，侧面说明宁德时代在储能业务方面的发展之迅猛，同时让市场下半年对宁德时代在储能方面有了更多期待。
从宁德时代的储能合作伙伴来看，其主要面向大型储能，受客户合作的价格机制因素影响，直接后果是价格传导相对困难，宁德时代也在财报中解释称“储能和动力的商业模式和客户有所不同，储能价格传导机制较慢，对成本变动较为敏感，导致上半年毛利率偏低。”
为抢占市场占有率，牺牲一部分毛利润是必然的选择，2021年欧美储能装机出现爆发增长，2022年国内也有这一趋势，各家厂商基本处于跑马圈地状态，在一定程度牺牲毛利率，而保住市场占有率是首要前提。
综合来看全球储能市场规模庞大，根据美国清洁能源协会数据，2022年上半年美国电池储能同比增长51．3％。而欧洲因俄乌矛盾导致能源供需异常紧张，储能业务同样增长迅猛。国内市场也在迅猛发展，2022年上半年，同比增长113．3％。
虽然目前宁德时代的储能业务占比并不高，但在广袤的蓝海中，储能业务大有可为。未来或将成为宁德时代的业务新增长点。
04加速出海
比亚迪同样加大了研发力度，在2021年的研发费用高达80亿元，在比亚迪的强势出击下，宁德时代在国内市场占有率有一定下滑，但比亚迪主要以自供为主，在海外市场上宁德时代依然一枝独秀，继续保持国际市场占有率第一，且涨幅最大。国内的“失地”，通过国际市场抢夺回来，甚至通过海外市场的放量，拉大了对比亚迪的优势。
尝到出海甜头的宁德时代开始大规模建设海外工厂，目前已经拥有9个海外生产基地，且这一数量将会很快改写。宁德时代7月发布的公告可以知晓，匈牙利的第二家欧洲工厂即将施工，规划用地达221万平方米。第一家欧洲工厂在德国，目前已经拿到电芯生产许可，年内即可实现量产。
宁德时代加速出海，使得海外业务带来明显的收益，2022年上半年，海外电池业务营收达222．5亿元，同比增长高达123．4％。在出海过程中，宁德时代与一些欧美老牌车企达成合作，此前，福特汽车就宣布与宁德时代达成合作协议，宁德时代将为福特汽车在中国、欧洲和北美的供应动力电池，老牌车企的加入，让宁德时代的出海成效非凡。
随着海外新能源车市场起量以及欧美对产业链本土化诉求增强，宁德时代锂电产业链产能出海或将成为趋势，凭借在产品技术、成本以及融资便利上的优势，通过加速出海进一步拓展海外业务，继续坐稳全球市场占有率第一的宝座。
“中国作为新能源汽车较发达的地区，市场竞争格外激烈，宁德时代出海，在欧美的竞争反而相对更小，更容易取得成功，随着出海的加速，未来海外市场的占比或将越来越高。但宁德时代肯定不会放弃中国这个庞大的市场。”史保刚认为宁德时代的出海只是多元化发展的举措，重心仍是国内市场。“宁德时代出海成果出色，但近期的高层动荡或会引发投资者担忧，近期股价下跌和此也有关系。”
宁德时代的高层近日发生了剧变，8月初，宁德时代副董事长、副总经理黄世霖辞去了公司所有职务，并不再在宁德时代任职，总经理周佳辞去总经理职务，改任副董事长，主要负责公司战略、投资管理的相关工作。
而总经理一职则由董事长曾毓群亲自接手。内部不稳或是“宁王”近期股价不稳的一大原因，如此频繁的人事变动，宁德时代并未给出相关解释，而投资者面对毛利率的持续下滑以及高层动荡，有人看空并不奇怪。
总体来看，宁德时代半年报可以看出，供应链原材料价格上涨，产业面临压力，宁德时代自己承担了压力，成本上升，进而出现了毛利率下滑。
随着宁德时代在上游锂矿产业布局，为自己的原材料供给提供保障，另外随着原材料价格不断趋稳，宁德时代自身产量不断释放，盈利能力终将迎来提升，宁德时代是一家有雄心的公司，值得用长期主义的眼光来重新审视其发展潜力。
不过，对于真正有价值的企业来说，短期的股价回调承压总会成为长期发展的起点，短期承压都是长期主义者的宿命。
风物长宜放眼量，短期的业绩牺牲，是为了长期增长，做长期主义者的宁德时代未来更加值得期待！
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原文标题 : 宁德时代怎么了？
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