在国家对新能源汽车补贴退坡后，多家新能源汽车企业纷纷对旗下的新能源汽车提价，此举或许会导致消费者重新选择燃油车，对新能源汽车造成沉重打击。
新能源汽车面临诸多不利因素
在各方的呵护下，2021年对于新能源汽车行业来说无疑是蓬勃发展的一年，不过随着这个行业的发展，2021年下半年以来该行业却面临多个不利因素。
首先是保险公司针对新能源汽车推出专属保险，导致新能源汽车保费大涨。早前多个消费者接受采访的时候指出某外资品牌新能源汽车的保费大幅上涨，涨幅高达八成，有消费者指出每年节省的能源费用才弥补了增加的保费，导致消费者使用新能源汽车的成本大幅上涨。
保险公司给出的解释是新能源汽车的保险赔付率太高，它们的新能源汽车保险业务长期处于亏损当中；业界人士则指出新能源汽车的起火事故导致损失太大也是导致保险公司提高保费的原因，相比起燃油车的火灾事故，新能源汽车起火后极难扑灭，多数新能源汽车起火事故都会导致汽车全毁的后果。
其次是新能源汽车的能源成本其实并没有预想中的那么低，特别是在一线城市，多数车主没有自己的停车位无法安装私有充电桩，如此他们就需要在公共充电桩充电，而公共充电桩的充电成本加上停车费等费用，其实新能源汽车的能源成本并不比燃油车低。
再次是这些车主饱受冬天续航大幅打折之苦，这个问题此前一直都存在，不过2021年的新能源汽车销量大增，导致问题进一步恶化。城市里的公共充电桩建设本就落后于新能源汽车的增长速度，冬天新能源汽车续航力大幅打折到后导致汽车充电次数增加，进一步加剧了充电桩紧张状况，新能源汽车车主苦不堪言，甚至不得不在凌晨抢充电桩充电。
涨价或对新能源汽车造成新一轮打击
随着越来越多消费者使用新能源汽车，新能源汽车面临的这些弊端也越发为消费者所认识，这正导致部分消费者重新选择燃油车，特别是节油式混合动力汽车获得了更多消费者的认可。
据统计数据显示，从2021年下半年以来采用节油式混合动力的凯美若、雅阁等热销车型的销量持续反弹，凯美若的月销量已重新回升到2万辆以上，雅阁更是在2021年11月取得了2．5万辆销量，创下了2021年月销量新高纪录。
这类节油式混合动力汽车在日常通勤中同样具有节省使用成本的优势，它们的能源成本相比起新能源汽车来说并没高多少，如果再加上保费成本的话，这类节油式混合动力汽车的使用成本甚至比新能源汽车更高。
在舒适性、安全性方面，传统燃油车企业依靠多年的技术积累本来就做得比新能源汽车企业更好，某外资新能源汽车企业将汽车当作消费电子产品来开发更是日渐受到各方质疑，而传统汽车企业却是将安全性放在首位。
在价格方面，原来有较高补贴情况下同档次新能源汽车售价比燃油车高，如今随着新能源汽车补贴退坡，新能源汽车大幅涨价导致它们比同档次燃油车价格更高，其中广受欢迎的modelY更从27万多提高到30万多，这必将对新能源汽车造成新一轮的冲击。
促使消费者选择新能源汽车的另一个原因是牌照问题，不过2021年广州的车牌拍牌价格明显比2020年低，2万元以下就可以拍到一个车牌，这样的价格已经与新能源汽车提高的价格相仿，这也将促使更多消费者转向摇牌或是拍牌选购燃油车。
2021年的汽车市场月销量数据显示新能源汽车占中国汽车销量的比例最高已接近两成，这显示出燃油车依然是市场的主流，而随着这些新能源汽车的弊病为消费者熟知，使用成本的大幅上涨，如今再叠加新能源汽车价格的上涨，新能源汽车销量上涨的势头或许被遏制。
