停牌收购，又一锂电企业即将易主！9月20日晚，奥克股份（300082.SZ）披露停牌公告，公司正在筹划发行股份及支付现金方式购买苏州祺添新材料股份有限公司（下称“苏州祺添”）控制权，并募集配套资金。因相关事项尚存不确定性，公司股票将

何小鹏官宣：小鹏电池自己干！李想：车企电池自研是趋势小鹏正式摊牌电池自研，但不造电芯《智车界》消息，近期新能源车圈最火的赛道话题，就是整车企业下场自研电池。继理想、小米先后亮出电池自研方案后，小鹏也终于公开表态、彻

报告：中国动力电池碾压日韩 宁德时 代海外提及率全球第一快科技9月18日消息，据新华网报道，尼尔森IQ于9月17日发布《2026年全球新能源车消费者研究报告》，调研覆盖全球约1万名受访者。报告显示，动力电池已从隐形零部件升级

67.44亿定增刚过关，零跑再联手一汽攻坚固态电池等技术9月16日，零跑汽车（09863.HK）公告，证监会正式同意公司向一汽股权及金义高新发行内资股的注册申请，本次定增募资总额约67.44亿元。9月17日，零跑汽车与中国一汽在浙江湖州举

15万吨！上市国企拟扩产磷酸铁锂前驱体9月21日，上市企业湖北宜化（000422.SZ）发布公告称，同意全资子公司湖北宜化新能源科技有限公司（简称“宜化新能源”）投资建设 15 万吨/年磷酸铁项目，预计总投资约 11.52 亿元。图片来源湖

全系搭载自研电池，理想这步棋还有谁跟？导语Introduction自研是造车的阶段性终点，也是中国汽车走向世界的新起点。伴随车企自研成果集中爆发，相关新闻也密集释放。例如，理想汽车开始兜售增程器、碳化硅、芯片等技术，小米小鹏

30年超长服役，海辰储能新一代钠电储能一体化方案向能源基础设施看齐9月16日，在主题为“朝夕为证”的新品发布会上，海辰储能发布新一代钠电储能一体化解决方案∞Power N4.0 MWh，提速钠电产业化进程。系统采用钠电原生架构，

"吸血全行业"，理想率先反抗，宁德时代的垄断霸权崩塌了？这是新能源正前方的第1394篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不

储能大厂新签 206GWh 大单！亿纬锂能这轮舞剑，意在美国 AIDC 数据中心亿纬锂能签Fluence储能框架，出海布局考验兑现。预见能源获悉，9月18日，亿纬锂能公告与Fluence签署2027—2031年206GWh电池供货框架协议。

材料降本95%，为什么全固态电池还是上不了车？设备卖出去了，客户却跑不起来。这是高能数造联合创始人兼首席技术官（CTO）杨康在设备交付现场遇到最多的尴尬——不是设备本身有问题，而是客户不知道怎么把硫化物材料和设备“咬”

股价大跌9.93%！锂电巨头扩产50万吨石墨负极材料9月22日，科达制造（600499）低开低走，截至收盘报收12.06元/股，下跌9.93%，总市值231.29亿元。消息面上，昨日（9月21日）晚间，科达制造公告，同意子公司福建科达新能源

新能安可靠背后：泡水24小时、12万公里低衰减9月19日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆开幕。新能安携手九号、小牛、虬龙、五羊 - 本田等多家头部整车品牌参展，跳出行业仅依靠实验室数据评判电池性能的惯性，依托真人

含电池制造业务！一新势力车企成立新公司企查查信息显示，9月8日，浙江凌骁能源科技有限公司（简称“凌骁能源”）正式成立，法定代表人宋忆宁，注册资本12.6亿元，经营范围包括电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；汽车零部

重磅！宁德时代收购重庆耀宁获无条件批准9月11日，国家市场监管总局发布2026年8月31日-9月6日无条件批准经营者集中案件列表，共9起案件完成反垄断审结。其中宁德时代收购重庆耀宁新能源科技有限公司（简称“重庆耀宁”）股权案

年产1000吨固态电池电解质项目签约9月16日，年产千吨固态电池电解质（高性能特种陶瓷材料）项目正式签约落户广东省河源和平产业园区（阳明片区）三期，该项目计划总投资5.3亿元，达产后预计年产值10亿元。签约仪式上，和平县福和经济

电池税开征，新能源车加速断奶导语|Lead政策优惠逐步退坡、行业监管法规收紧、汽车大盘饱和下滑，新能源汽车逐渐告别高速扩张的狂飙时代，正式进入产业成熟期。电池税开征、购置税减半、车船税退坡，叠加电池新国标实施、智

跳过10C和12C，理想直接做15C电池，精准卡位600千瓦电网5C之后没有10C、12C，理想把下一个目标直接定在15C。国家电网给单个超充场站大约600千瓦的供电能力，理想4000多个站里能拿到800千瓦的不到5%，为什么从5C之后直接

多技术路线进入验证期 天能拓宽能源解决方案边界能源技术正在从单一路线竞争转向多场景适配。电动轻型车、通信备电、工商业储能和特种装备对成本、安全、循环寿命和环境适应性的要求并不相同，任何一种技术都难以覆盖

宁德时代正在遭遇“去宁化”2026年上半年，8家动力电池厂赚了508亿，宁德时代一家就吃下433亿；反过来看，23家主流上市车企加起来，利润只有251亿，还不到电池厂的一半。整车厂累死累活，难道真甘心一辈子给电池巨头“打长工”？最近

储能行业迈入TWh时代，谁领风骚？2026年上半年，全球市场储能赛道持续升温。据SNE Research数据，上半年全球储能电芯出货量为461.3GWh，同比增长71%，已超过2024年全年出货量（314.7GWh）；InfoLink更为乐