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中国品牌吹响新号角,集结出发,比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海!

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-12-01 18:03:37   浏览次数:95
核心提示:2021年12月01日关于中国品牌吹响新号角,集结出发,比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海!的最新消息:中国品牌出海现状如何?其快速增长原因何在?又将面临怎样的挑战?作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)全球化浪潮席卷之下,中国汽车品牌走出国门不再是选


中国品牌出海现状如何?其快速增长原因何在?又将面临怎样的挑战?

作者 | 甄 瑶

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

全球化浪潮席卷之下,中国汽车品牌走出国门不再是选择题,而是一道必答题。 2021年11月25日,奇瑞汽车在芜湖为出海20周年做了一场现场直播。与会嘉宾从技术、品牌和全球化战略等不同角度,回答了奇瑞汽车为何能连续18年保持中国品牌乘用车出品第一;奇瑞汽车为何能成为第一个年出口量突破20万辆的中国乘用车品牌;奇瑞汽车为何能在全球80多个国家和地区成为消费者热爱的中国名片? 头发花白的奇瑞汽车董事长尹同跃是这场20年马拉松长跑的见证者。“20年前,一扇门打开了中国与世界的联系,也开启了奇瑞汽车海外征程的无限可能。”他强调道,面对既充满机遇又充满风险和挑战的海外市场,中国企业家和中国品牌既要保持好奇心和好胜心,更要有耐心,海外市场的机会总是提供给有准备的人。 外界无从知道尹同跃内心真正的波澜,但综合他的现场发言,其中有两句话却涵义深刻。他认为,这场长跑中,质量是中国汽车出口的“敲门砖”,技术则是走向国际市场的“通行证”。

奇瑞汽车只是中国品牌出海群像中的一个缩影。这些集体群像所贡献的一串串光鲜数字背后,是一场艰苦卓越的漫长旅程。 果子已经成熟。中国汽车工业协会(简称中汽协)数据显示,今年10月,我国汽车企业出口再创新高,达23.1万辆,同比增长1.1倍。

其中,新能源汽车出口增长贡献度达到43.3%。前10个月,汽车企业出口159.4万辆,同比增长1.2倍。乘用车出口125.8万辆,同比增长1.3倍;商用车出口33.6万辆,同比增长86%。 “综观国际著名汽车品牌,无一不是通过走向全球市场,最终成为国际一流品牌。”尹同跃认为,出口强劲是中国从汽车大国走向汽车强国的标志,广阔的海外市场蕴藏着巨大商机。 这一点,从海外工厂、海外研发基地以及海外销售网点这三条赛道上,可以看到中国品牌的扩张速度。 今年10月,哈萨克斯坦,随着一辆JAC品牌J7产品入库,Allur集团下属SAP工厂第4万辆整车下线,已实现超过2020年销量

向前回溯到8月,巴西圣保罗,长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂签署协议。吉利汽车在欧洲第三家线下体验店比利时安特卫普店开业,自2020年启动欧洲计划以来,吉利汽车已在欧洲落子阿姆斯特丹体验店、哥德堡体验店、比利时安特卫普店3个体验店。 追赶者中还有中国新能源品牌身影。

全球新能源汽车市场的快速发展,给中国新能源汽车出口带来较大增量。今年以来,蔚来、小鹏、爱驰、比亚迪、长城欧拉等品牌,陆续进入欧洲、东南亚和澳洲市场。 中汽协副总工程师许海东认为,今年以来,我国汽车出口量快速增长,尤其是新能源汽车出口呈爆发性增长态势,并在出口中扮演越来越重要的角色。 “中国汽车企业只有进入发达国家市场,才算真正参与国际竞争。”全国乘用车市场信息联席会(简称乘联会)秘书长崔东树表示,2021年中国品牌出口爆发式崛起,体现了中国品牌的全球竞争力大幅提升,汽车出口仍有巨大空间。

20年后,茫茫大海上处处风景,却处处险峰,中国品牌吹响新号角,集结出发。 中国品牌为何加速出海?其现状如何?他们又将面临怎样的挑战?

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