重磅！丰田205亿鲸吞LG新能源美国电池工厂

12月24日，LG新能源发布公告称，计划将其美国俄亥俄州合资电池工厂转让给本田美国子公司。这笔交易估值达4.2万亿韩元，约合人民币205亿元。

该工厂由双方于2022年8月宣布共同投资35亿美元建设，规划年产能达40GWh，原计划2025年底投产。

合资电池公司于2023年1月正式成立，LG和本田分别持有51%和49%的股份。工厂于2023年2月奠基开工，原计划2025年底投产。

就在工厂即将投产之际，LG新能源决定出售资产。根据LG新能源的公告，此次出售采用“出售回租”模式，即本田美国子公司购买工厂后将其租回给合资企业使用。

值得关注的是，此次出售仅包括建筑物，不包括土地和设备。交易完成后，工厂计划于2026年全面投产，生产和运营不会受到干扰。

LG新能源在公告中解释，出售决定源于电动汽车市场竞争差距拉大以及美国取消电动汽车补贴导致的市场疲软。

公司表示，此举旨在“清算工厂设施中的大型资金”，以获取运营资金并偿还借款。截至2025年11月底，该合资工厂资产价值为4.2212万亿韩元。

LG新能源是韩国LG集团旗下公司，业务涵盖动力电池、小型电池及储能系统。公司前身为LG化学电池事业部，于2020年12月正式成立。

该公司在电池技术领域深耕30年，拥有超过34，000名员工和25，000项专利，专利数量位居全球第一。公司首席执行官为金东明。

从行业地位看，截至2025年第三季度，LG新能源动力电池全球市场占有率达9.5%，装机量56.1GWh。2025年1-10月，公司以86.5GWh的装车量保持全球第三位。

在储能方面，储能系统ESS是LG新能源的重点发展领域。公司自2015年率先实现储能电池量产后，持续加强在该领域的布局。

2025年第二季度，LG新能源位于密歇根州的首座储能电池工厂正式投产。公司计划到2026年底前在北美实现超过30GWh的年产能。公司正在积极扩大磷酸铁锂（LFP）电池的生产能力，以争取更多ESS订单。

截至2025年第三季度末，LG新能源新获得的住宅和电网储能系统待交付订单已达到约120GWh。

值得关注的是，今年以来，LG新能源经历了订单的“一得一失”。2025年2月起，公司开始为特斯拉新款Model Y供应2170电池。9月，又获得了梅赛德斯-奔驰关联企业75GWh的电池订单。

然而，2025年12月，福特取消了价值9.6万亿韩元的电池供应合同，约占LG新能源2024年全年营收的三分之一。福特方面表示，这是因政策环境与电动汽车需求前景变化，决定停止部分电动汽车车型生产。

LG新能源回应称，未来与福特仍将保持合作关系，并将通过提升运营效率和产能利用率最小化影响。

业绩方面，2025年第三季度，LG新能源营业利润达6013亿韩元，同比增长34%。公司综合营收为5.7万亿韩元，环比增长2.4%。

这一增长部分得益于美国《通胀削减法案》下的电池制造补贴。若扣除约3655亿韩元的补贴，LG新能源的实际营业利润为2360亿韩元。

分析指出，公司第三季度的强劲增长主要受美国电动汽车销售热潮推动，消费者赶在9月底联邦7500美元电动汽车购车补贴到期前大量购买。

然而，公司也警告称，随着美国取消电动汽车税收优惠及新关税措施上路，明年初全球电动汽车需求可能放缓。