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带刀特斯拉出道,比亚迪电池狂奔

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-05-06 16:02:45   浏览次数:257
核心提示:2023年05月06日关于带刀特斯拉出道,比亚迪电池狂奔的最新消息:作者|李大鹏出品|电动公会刀片电池版特斯拉,终于要来了。5月4日,德国媒体Teslamag独家报道,特斯拉在德国柏林超级工厂,已经开作者|李大鹏出品|电动公会刀片电池版特斯拉,终于

作者|李大鹏出品|电动公会刀片电池版特斯拉,终于要来了。5月4日,德国媒体Teslamag独家报道,特斯拉在德国柏林超级工厂,已经开

作者|李大鹏

出品|电动公会

刀片电池版特斯拉,终于要来了。

5月4日,德国媒体Teslamag独家报道,特斯拉在德国柏林超级工厂,已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版,这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用LFP(磷酸铁锂)电池的车型,新车预计将在一个月内下线。

至此,两大新能源巨头合作终于落地,比亚迪也成为继松下、LG和宁德时代之后,特斯拉的第四家电池供应商。

根据此前报道,特斯拉已经从比亚迪订购了总计10GWh的电池组,相当于200000个电池包,大概可以供应四分之一的Model 3和Model Y生产。

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续航440km,仅供欧洲市场

比亚迪为特斯拉“佩刀”的传言由来已久。

早在去年6月8日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时便透露,比亚迪即将为特斯拉提供电池。

此后又有消息称,比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池。

如今靴子终于落地,而这一结果的产生并非偶然。多种迹象表明,如今的特斯拉对磷酸铁锂电池越来越青睐。

特斯拉CEO马斯克曾多次在财报发布会上称,未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案,从电池构成上来看,未来三分之二的特斯拉车用电池将使用磷酸铁锂,三分之一可能采用镍电池。

而就目前来看,特斯拉已经在国产入门版Model 3和Model Y上使用了宁德时代的磷酸铁锂电池,但要知道,比亚迪在这一领域同样有着很深的造诣。

据了解,这款搭载刀片电池的Model Y基础版车型,电池容量为 55 千瓦时,续航里程为 440 公里。

相比之下,从上海工厂出口到欧洲的 Model Y 基础版采用了宁德时代的 LFP 电池,电池容量为 60 千瓦时,续航里程为 455 公里。

而两者的主要区别在于,比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度,而且可以直接安装在车身结构中,减少了重量和成本。

不过,特斯拉刀片电池车型目前主供欧洲市场,在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划,仍然主要依赖宁德时代和 LG 化学作为电池供应商,

值得注意的是,今年3月韩国有媒体曾煞有介事地报道,“特斯拉停止与比亚迪合作”。比亚迪方面回应媒体称,“不实信息,与实际情况不符。”

目前的情形是,随着宁德时代、比亚迪纷纷进入特斯拉的供应链,LG新能源在特斯拉电池供应链中的占比被严重挤压。

02??

强强联合,双向奔赴

弱者筑高墙,强者搭桥梁。比亚迪与特斯拉的合作,可以说是一种双向奔赴的必然结合。

2020年3月,比亚迪向外界正式发布了刀片电池,同年7月,首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。比亚迪董事长王传福在发布会上称,刀片电池的出现将把“自燃”这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。

比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术,其体积能量密度与主流的三元锂电池不相上下,在同一体积下储电能力几乎相同,但其安全性方面却远远高于三元锂电池。

打出安全牌的比亚迪汉EV,在上市不到三个月便实现产能翻倍增长;上市四个月,汉EV完成第2万辆新车下线,月产能突破万辆;上市一周年之际,第10万辆“汉”下线,创造了中国品牌中大型轿车有史以来的最快下线速度。

刀片电池的优异表现,也让特斯拉为之心动。

按理说,车企之间存在竞争关系,一般不愿意购买比亚迪电池,但比亚迪新能源车的成功,相当于刀片电池最好的广告。一方面比亚迪刀片电池价格更为便宜;另一方面则是刀片电池的使用为车辆架构内部整合创造了可能性,而这两点也都是特斯拉一直所追求的方向。

尽管宁德时代已经宣布与特斯拉“续签”,将给特斯拉供货动力电池至2025年,但这并不会影响其与比亚迪的合作,因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。

目前,特斯拉德国工厂已经生产了 Model Y 性能版和长续航版,而搭载比亚迪电池的 Model Y 基础版则可能在一个月内下线,这也意味着特斯拉将在欧洲市场提供更多的选择和价格区间,以吸引更多的消费者。

随着特斯拉在全球范围内扩大产能和销量,未来可能会与更多的合作伙伴建立关系,以保证电池供应的稳定性和多样性。

对于特斯拉来说,选择多个电池供应商有助于保证供应链安全,高性价比的刀片电池能帮助整车降本;而对于比亚迪来说,目前其电池除了自用外,公司一直在提升外供比例。

根据比亚迪预计,刀片电池的销量在今年有望扩大至大约100万片。

随着刀片电池供应量的增加,比亚迪未来还将向更多其他汽车制造商提供电池。

可以预见的是,比亚迪打入特斯拉供应链,不仅能带来示范效应,让更多国际车企尝试并使用刀片电池,而且也能使比亚迪电池竞逐海外市场,享受电动汽车行业快速发展的红利。

王传福早在2021年就已经放出“豪言”:“刀片电池已经开始向全行业外供,几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与我们洽谈合作。”

未来,刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上,让我们拭目以待。

 

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