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王传福和曾毓群的“新能源二人转”

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-01-11 12:02:48   浏览次数:27
核心提示:2023年01月11日关于王传福和曾毓群的“新能源二人转”的最新消息:本文系深潜atom第600篇原创作品步入2023年,汽车行业最明显的变化,就是新能源补贴将彻底退出历史舞台,如果后续再取消免费购置税政策,中国市场销售的新能源汽车将与燃油车展开正面


本文系深潜atom第600篇原创作品

步入2023年,汽车行业最明显的变化,就是新能源补贴将彻底退出历史舞台,如果后续再取消免费购置税政策,中国市场销售的新能源汽车将与燃油车展开正面竞争。

这项从2010年开始实施的政策补贴终于画上了休止符。

这12年,中国市场发生了翻天覆地的变化。2010年,中国市场累计销售1806.19万辆,其中电动车销量仅为0.72万辆,渗透率不到0.04%。

而在2022年,中国市场预计销售汽车2675.7万辆,其中,新能源汽车销量为500万辆,渗透率接近20%。这一年,每卖出5辆车,就有1辆是新能源汽车。

过去12年,受汽车市场加速由燃油车向新能源车转型影响,所有整车企业以及零部件上下游的企业都被迫卷入了一场竞争。

而进入到零补贴时代,意味着新能源赛道正式切换至纯市场导向,这个细分市场的竞争格局也将悄然从拼营销、拼人设这些软实力,到了去比拼成本控制、拼技术储备、拼研发投入等硬实力的阶段。新能源车企的马太效应很可能会越来越明显,规模更大的企业在竞争中占有先天优势。

在中国这片新能源沃土上,比亚迪宁德时代是两座高峰,也是国内唯独两家曾超过万亿市值的新能源企业。作为这12年汽车圈和资本圈最炙手可热,最具代表性的两位大佬,王传福和曾毓群的商业帝国比亚迪、宁德时代在新能源时代极速膨胀,其个人命运和公司轨迹也彻底转向。未来十年,新能源产业布局越来越重叠的两家公司,必将争锋相对,而最终的结果是“一成一败”还是“双星闪耀”?将留给时间去验证。

01

剑走偏锋的比亚迪和

“豪赌”的宁德时代

尽管在2008年顺利获得巴菲特投资,并凭借比亚迪股价暴涨在2009年成为中国首富,但在2010年时,王传福却不是整个汽车圈最耀眼的那颗明星。

一些硬指标决定了当时的江湖排位。2010年,销量排名前五位的上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车1271万辆,占汽车销售总量的70%,而比亚迪是51.98万辆,距离北汽还有两倍多的差距。而且比亚迪当年的销售主力还是售价10万以内的F3,无论从哪个角度看,比亚迪在当时都不算主流。

作为汽车圈的后起之秀,由于此前的激进战略和盲目扩张,比亚迪2009年到2012年汽车业务的利润从35亿元降至13.85亿元,销量下滑、经销商退网、大规模裁员接踵而至,比亚迪经历了最初转型和调整的阵痛。

但王传福却展现出一种“迷之自信”,他在2013年股东大会上说,一旦家庭消费启动,比亚迪分分钟可以造出特斯拉。他强调“我们2015年中国第一,2025年全球第一,目标没有变。”彼时,外界充满了对这家企业的质疑、嘲讽和不理解。

在外界看来是“迷之自信”的语调,王传福对内剑走偏锋,选择了前期投入最大、周期也最长的“垂直产业链模式”。按现在的流行语录来说,比亚迪早就开启了“全栈自研”模式。如今的DM-i超级混动技术,从发动机、电机、电池再到整车,无论是设计、制造还是控制逻辑,全都是比亚迪自己做的。

△比亚迪刀片电池

从那个时候起,比亚迪开始腾飞。2022年,比亚迪批发销量为186.35万辆,如果不出意外,比亚迪将在2022年超越一汽大众,成为中国最畅销的汽车品牌。

同时,比亚迪也得到了资本市场的认可。尽管受到宏观环境和巴菲特抛售影响,比亚迪的估值在2022年依然坚挺。目前,比亚迪的市值约为7500亿元,在全球车企市值排行榜中名列第三,也是仅次于宁德时代的A股市值第二高的制造企业。

而曾毓群的崛起更富传奇和神秘色彩。2010年6月1日,财政部、科技部、工信部和发改委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。2011年,曾毓群决定押宝动力电池赛道。他把ATL的动力电池部分独立出来成立宁德时代,并逐步将一些研发人员从ATL带到宁德时代,初步构建起了一支团队。

宁德时代成立后,第一个重要的客户是宝马。2012年,宝马计划推出一款名为“之诺言1E”的电动车,计划装配几百辆车。此前,宝马电动车与三星和博世都合作过,但并不满意,所以需要寻找新的供应商,于是就找到了刚成立的宁德时代。

宝马提供了800多页德文版的电池生产标准文档,并派出工程师驻扎到宁德时代,共同开发这款全新的电池。宁德时代吃透了这些文件,并将其消化转化为自己的技术,对动力电池的理解也达到了国际顶级的水平。

顶着“宝马动力电池供应商”的光环,宁德时代很快拿到了新的订单。宇通、吉利、上汽、北汽、东风、长安等国产车企都成为了宁德时代的客户,其中大客户上汽集团还与宁德时代成立了合资公司。

此后在技术路线上,宁德时代选择押注高容量、长续航三元锂电池。2015年,国家推出了白名单政策,宁德时代利用LG化学等日韩电动厂商无法进入中国供应商目录的时间差,迅速收获了一批稳定而量大的动力电池订单。

△宁德时代电池

2017年,国家对高能量密度电池提高补贴,受益于国家政策红利,并且依靠国内巨大且在快速增长的市场,大大拉动了宁德时代的销售量,使其成为中国十大独角兽企业之一。

豪赌胜利的宁德时代迅速跻身全球动力电池供应商前列。2017年当年,宁德时代以11.85GWh的成绩坐上了全球电池厂商的头把交易。到了2018年,宁德时代继续蝉联世界第一的出货量,登陆创业板后,市值很快超过中国最大车企上汽集团。2018年国内动力电池市场趋于垄断,到2019年,宁德时代营收同比增长54.63%,市场份额在当年第三季度创下63.58%的新高,成为行业“寡头”。

在曾毓群的带领下,如今的宁德时代已稳居全球第一大动力电池供应商,成长为一家巨无霸企业。2022年11月,宁德时代全球装车量23.4 GWh,相较上一月上涨接近三成,创单月历史新高。其市占率达40.9%,占比首次突破全球市场的四成,稳居首位。

同时,宁德时代在资本市场受到追捧,江湖人称“宁王”。尽管2022年以来股价连续下滑,但到12月底,宁德时代的市值依然接近1万亿元,是整个A股市场市值最高的民营企业和制造企业。

伴随“宁王”的崛起,人们开始关心起曾毓群的个人生活,其中最广为人知的就是那幅字画。据说,一位宁德时代投资人去曾毓群办公室时,被墙上挂的“赌性更坚强”的字画所吸引。投资人问:为什么不挂“爱拼才会赢”?曾答:拼是体力活,赌才是脑力活。

曾毓群不仅“好赌”也“敢赌”,一个“赌”字见证了宁德时代一次又一次的超越与胜利。

 

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