韩国的电池企业着急了，所以进行扩产。
LG新能源全球大扩产
12月19日，据外媒报道，韩国电池制造商LG新能源在一份声明中表示，计划在2022年至2026年间投资4万亿韩元（约213.2亿元人民币），以扩大其在韩国忠清北道奥昌的电池厂的产能。
LG新能源表示，这笔钱将用于扩大奥昌工厂的圆柱形电池的生产能力。新的创新技术，如智能工厂，也将得到应用。此外，该项目还预计将再雇佣1800名员工。
除了在韩国本土扩产，12月5日消息，LG新能源与通用汽车将向位于美国田纳西州的合资电池厂追加投资 2.75 亿美元，以将产量提高 40% 以上。
据悉，这笔追加投资将使这家合资电池厂的电池年产能从35GWh提高到50GWh。
此外，11月28日有外媒报道称，LG新能源将与现代汽车一起，考虑在美国建立两家合资电池厂。根据计划，新工厂将建在佐治亚州，每个工厂的电池年产能约为35GWh，足以为约100万辆电动汽车提供动力。
LG新能源市占率大幅下滑
维科网锂电注意到，12月上旬韩国市场研究机构SNE Research 公布的数据显示，今年10月份，全球电动汽车电池新装机48GWh。其中，前两名是中国企业宁德时代与比亚迪，LG新能源下降至第三位。
此外，在今年1-10月的动力电池装机量中，LG新能源的动力电池装机量为53.7GWh，较宁德时代的137.7GWh少了84GWh，今年基本无缘榜单第一名。
值得一提的是，今年以来，LG新能源装机量的同比涨幅一直低于市场平均水平，市场份额也由去年同期的20.8%大幅下跌至13.8%。相比之下，比亚迪涨幅从未低于100%，目前已将与LG新能源的差距缩短至2.2 GWh。
如果LG新能源不能在最后两个月发力，其年度排名将会滑落至第三。
三星SDI等韩企也计划扩产
据近期报道显示，三星SDI正在推动与通用汽车、沃尔沃的合作，计划在美国成立两家合资电动汽车电池厂。该项目预计投资超40亿美元，计划建设年产能约50GWh的工厂，足以为约67万辆续航里程500公里的电动汽车提供动力。
在今年早些时候，三星SDI已与汽车大厂Stellantis成为合作伙伴，计划在美国印第安纳州建立第一家美国电池厂。
韩国公司SK Innovation在2021年10月分拆出来的电池子公司SK On，则募资扩产：11月底，有消息称SK On将从包括韩投伙伴在内的多家投资公司处募集6953亿至1.32万亿韩元的投资（约37.78-71.74亿元人民币）……
