在比亚迪DM－i混动持续走红市场后，其它自主品牌也都在逐步跟进，包括长城的柠檬DHT混动，长安的iDD混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动、吉利雷神混动等。而在一众混动当中，长城的柠檬DHT混动应该算得上是效率最高的，因为在其它混动都还是PPT时，长城的就已经量产了。
而在完成量产后，它还快速的对混动进行升级，推出了备受过国人关注的插电混动车型，效率不可谓不高。但是效率高，产品就真的好么？
恰好，近期疆哥有幸试驾了长城的最新的插混车型，即其高端品牌WEY旗下玛奇朵PHEV。所以接下来疆哥就通过这次试驾，和大家一起来看看高效的长城混动究竟怎样？能不能跟比亚迪“王朝”平起平坐？
虽然插混系统才是玛奇朵PHEV的杀手锏，但是设计、配置这些方面，玛奇朵PHEV其实也是同样能打的。首先是外观设计，插混的玛奇朵和普通混动玛奇朵十分相似，都是大气的六边形中网＋中央竖状魏派LOGO，整体辨识度还是比较高的。
玛奇朵PHEV
玛奇朵
两者外观上较为明显的区别，其实就只有位于车身右侧的充电口，以及处在玛奇朵字标下方的PHEV标识。
至于内饰，继续和普通版本一样保持免检特色，内饰大量采用皮质包裹，摸起来的手感没得挑。同时，9．2英寸液晶仪表、14．6英寸中控屏以及W－HUD抬头显示系统等功能，统统都是标配。
玛奇朵PHEV
玛奇朵
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