最近几年，造车新势力如雨后春笋，长出了一批又一批，以至于大家对许多新势力品牌和车型完全陌生。这其中，摩登汽车和他的首款车型Modern in就是其中之一，不信你看一眼，下边的车型你真的认识吗？摩登汽车发迹于2019年，其首款车型Modern in于今年年初预售，但由于摩登汽车的营销工作过于平淡，大家对摩登汽车和他的首款车型并不熟悉。
最近，名不见经传的摩登汽车新增了一款Modern in车型，命名为出行Plus版车型，指导价为18．98万元，结合其寒酸的配置，我们可以判定这是一款面向网约车市场推出的新车型。Modern in定位于紧凑型SUV，其外观设计很大程度上借鉴了贾跃亭的FF91，不过由于成本问题，整车质感一般。当前摩登汽车尚未拿到新能源造车入场券，所以Modern in便交由BJ212的母公司北京汽车制造厂生产。北京汽车制造厂？大家应该并不陌生。
不过，编辑对新车型进行了解的时候却发现，这样一款紧凑型SUV车型，却堪称同级别车型之中轻量化做的最好的一款。以数据来看，Modern in最低配车型采用了53kW·h的三元锂电池，并配备了最大功率120kW的动力电机，但其整备质量却只有1535公斤。对比之下，上汽通用的两厢小车ID．3在动力配置相仿的情况下，整备质量却达到了1760公斤，差了200多公斤！
经过多方对比，Modern in始终能够在车身重量上获胜，摩登汽车整车轻量化真的有什么“黑科技”吗？摩登汽车官方并没有给出合理解释。不过对于一台电动车型来说，整车重量过轻并不是什么好事，毕竟同续航里程车型的电池组和电动机并没有本质差别，那Modern in必然是把其他结构的重量省掉了。
整车轻量化带来的优势是续航更长，但这也会带来车身结构安全上的隐患。尽管唯重量论安全的时代一去不返，但作为初出茅庐的新势力车型，摩登汽车真的有能力在做好轻量化的基础上，提升整车结构安全吗？又或者说，代工厂北京汽车制造厂能够带来车身结构上的巨大变革吗？对此，可能大家都持一个怀疑态度。
摩登汽车于2019年初成立，首款车型Modern in在2020年11月份量产成功后，新车便赶鸭子上架似的开启预售并上市，如此着急忙慌地推出新车型，Modern in能够保质保量吗？咱们还得让市场来证明。
