电车汇消息：据乘联会数据统计显示，7月新能源乘用车零售销量达到22．2万辆，同比增长169．4％，环比下降3．2％。1－7月新能源车零售122．9万辆，同比增长210．2％；
7月新能源车国内零售渗透率14．8％，1－7月渗透率10．9％，较2020年5．8％的渗透率提升明显。7月，自主品牌中的新能源车渗透率30．1％；豪华车中的新能源车渗透率8％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2．5％。
根据官方公布数据，7月比亚迪新能源车型销量达到50，057辆，电动化占比达到88％。此前比亚迪总裁王传福曾呼吁禁售燃油车引发舆论争议，但从数据来看，比亚迪有望成为全球首个实现完全电动化的传统整车企业（特斯拉、新势力除外）；
2020年以来，比亚迪连续发布刀片电池、DM－i超级混动技术，对其电动化比例提升明显，其中旗舰车型汉系列将电动化比例稳定在40％以上， 随着DM－i车型挤占燃油市场持续热销，7月电动化比例达到历史性的88％。
7月比亚迪新能源销量表现强势，主要归功于秦系列，尤其是秦Plus DM－i车型，插电混销售占比连续两个月保持在50％，与纯电动车型基本持平，纯电动＋插电混的两条技术路线扩大了消费者受众；
公开信息显示，比亚迪F5 DM－i车型已于8月初申报工信部公告，与此同时e3．0平台首款车型海豚将于8月中旬上市，比亚迪将围绕刀片＋ DM－i等核心技术，打造爆款新能源车型，持续扩大市场基本盘。
特斯拉在2021年二季度财报中表示，上海工厂年产能已达45万辆，以此推算月产能为3．75万辆左右；从交付数据来看，今年3以来上海工厂基本处于满产状态；
1－7月以来上海工厂生产的车型国内与海外交付量交替波动，7月出口量创新高达到2．4万辆，国内交付回落至8621辆，其中Model 3交付6，477辆，Model Y交付2，144辆。
文章摘自 电车汇 20210813 发自北京
