近期,被各种主流媒体报道的现代汽车花费巨资(约9亿美元)召回大量电动车的新闻,将现代汽车和LG推上了风口浪尖。尤其是LG,因为目前已经将召回范围内的电动车自燃原因锁定了在了电芯层面。
此次号称目前为止最大的电动车召回事件中,涉及到的电动车型是主要是Kona EV和Ioniq EV ,还有一些少量的电动大巴。
本文不讨论现代汽车的此次召回事件。我们将目光聚焦在为上述召回车型提供动力电池Pack系统的公司---摩比斯(Mobis)。
摩比斯是现代汽车旗下的零部件子公司。通过其逐年进击的发展,摩比斯已经从2005年的全球零部件企业25位,跃迁至目前的全球第7大零部件供应商。
其营收主要来自三大模块业务:底盘模块,驾驶舱模块和前端模块。随着全球汽车行业整体向四化的演进2,其业务也朝电动化,智能化开始转型。
本文聚焦其电动化业务中的动力电池系统业务。
关于摩比斯动力电池Pack系统的业务,截至目前,据博主掌握到的,一直是比较少的。现根据博主收集到的信息,经整理和提炼后,分享如下。
从摩比斯公开的动力电池业务信息中,可以看出早已具备动力电池Pack系统的研发和制造能力(其中也包括核心零件BMS的开发能力)。
在动力电池Pack产品的技术层面,也在逐年进行迭代。
从下图可以看出,动力电池系统迭代的两个层面是:材料型量化和冷却方式的迭代。其中冷却方式从风冷 → 一般的液冷 → 制冷剂的冷却技术路线。
摩比斯的电动化零件事业部成立2018年。成立后的1年,摩比斯的电动化零件销售额增幅达56%。但没有看到详细的数据说明其中动力电池Pack系统的业务增加了多少。
