【储能】9月电池装车量公布：宁德时代35.5GWh、比亚迪18.3GWh

10月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年9月动力电池月度数据。数据显示，9月国内动力电池装车量达87.2GWh，环比增长10.4%、同比增长14.7%；1-9月国内动力电池累计装车量576.3GWh，累计同比增长16.7%。

单月装车量破新高

累计增速保持平稳

从月度曲线看，动力电池装车量呈现明显的季节性爬坡特征。2024-2026三年数据对比显示，年初受春节假期与车市淡季影响，装车量往往在2月触底，随后逐月抬升，"金九银十"前后冲上阶段高点。2026年9月87.2GWh的单月规模，较2025年同期的76.0GWh、2024年同期的54.5GWh实现连续跃升，同比增幅14.7%在总量基数已显著抬高的背景下仍属亮眼。

2024-2026年动力电池月度装车量对比（单位GWh）

1-9月576.3GWh的同比增长16.7%相较2025年同期的爆发式增长有所回稳，但与新能源汽车渗透率高位运行、单车带电量趋势基本匹配，行业整体由"高速放量"过渡到"规模扩张与结构升级并重"的阶段。

技术路线之争已基本尘埃落定。9月磷酸铁锂电池装车量74.5GWh，占总装车量85.5%，环比增长10.3%、同比增长19.9%；三元电池装车量12.3GWh，占比14.1%，环比增长11.7%、同比下降10.9%。

1-9月累计口径下，磷酸铁锂装车477.2GWh、占比82.8%（同比+18.5%），三元累计97.9GWh、占比17.0%（同比+7.3%）。

磷酸铁锂凭借成本与安全优势在中低端乘用车、商用车及营运车型上快速渗透，份额持续向上；三元电池则更多坚守高端长续航车型，增速相对承压。两条路线的"此消彼长"，正深刻影响各企业的产品结构与客户构成。

双龙头稳固

份额小幅波动

9月装车榜TOP15显示，宁德时代以35.49GWh、占比40.92%继续领跑，虽环比微降0.52个百分点，但龙头地位无虞；比亚迪以18.29GWh、占比21.09%紧随其后，环比小幅提升0.11个百分点。两家合计占比已超六成，"双寡头"格局进一步强化。

第二梯队中，中创新航（6.97%）、国轩高科（5.61%）、亿纬锂能（5.80%）胶着于3-5名，份额环比互有涨跌；欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行借商用车与专用车放量实现份额环比上扬，而正力新能、蜂巢能源及外资厂商LG新能源（份额环比下降0.73个百分点）则出现不同程度回落，腰部阵营的位次竞争愈发激烈。2026年9月动力电池企业装车量TOP15及份额环比变化2026年9月动力电池装车量前十名（按三元/磷酸铁锂拆分，单位GWh）

拉长到2025年6月至2026年9月的时间轴，宁德时代与比亚迪的月度装车曲线整体震荡上行，9月双双创下区间新高（宁德时代35.49GWh、比亚迪18.29GWh），龙头的规模与抗周期能力持续兑现。宁德时代、比亚迪2025-2026年月度装车量走势（单位GWh）

第3-5名的中创新航、国轩高科、亿纬锂能走势相对平稳，中创新航9月回升至6.04GWh、亿纬锂能升至5.03GWh，与头部三强的差距维持在数GWh区间。第6-10名阵营波动更大欣旺达9月跳升至3.24GWh、瑞浦兰钧3.17GWh、吉曜通行2.39GWh，腰部企业依靠差异化车型与商用车市场实现增长，成为本月格局变动的重要看点。第3—5名电池企业2025-2026年月度装车量走势（单位GWh）第6-10名电池企业2025-2026年月度装车量走势（单位GWh）

龙头领先优势扩大

第二梯队分化

1-9月累计装车榜进一步印证强者恒强。宁德时代累计253.68GWh（其中磷酸铁锂181.83GWh、三元71.85GWh），比亚迪累计106.44GWh且全部为磷酸铁锂，两家累计规模断层领先。中创新航37.02GWh、国轩高科34.89GWh、亿纬锂能30.99GWh组成稳定的第二梯队，瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源分列6-10名。

TOP15累计口径下，各企业占比的同比变化揭示了结构迁移方向磷酸铁锂路线与商用车型布局较深的企业份额同比抬升，而部分依赖三元、乘用车单一市场的厂商则面临占比下滑。2026年1-9月动力电池企业装车量TOP15及占比同比变化2026年1-9月动力电池装车量前十名（按三元/磷酸铁锂拆分，单位GWh）

商用车有较大增量

9月装车榜TOP10按纯电动乘用车、插电混动乘用车与商用车拆分，宁德时代9月商用车装车达9.49GWh，亿纬锂能商用车占比高达3.05GWh，明显高于其在乘用车市场的体量，显示部分二线厂商正通过错位竞争在商用车赛道抢占增量。2026年9月动力电池装车量分车型前十名（单位GWh）

拉长至前三季度累计，纯电动乘用车仍是装车量的最大基本盘，而商用车在头部与腰部企业中的占比同步抬升，成为对冲乘用车增速放缓、支撑总量继续创新高的关键增量来源，车型结构更趋多元。2026年1-9月动力电池装车量分车型前十名（单位GWh）

综合前三季度数据，动力电池装车量呈现总量逐季走高、磷酸铁锂主导、双龙头稳固、商用车放量四大特征。进入四季度，随着车企冲量与年末抢装，单月装车量仍有望维持高位，全年累计装车量大概率延续两位数增长。

原文标题:【储能】9月电池装车量公布宁德时代35.5GWh、比亚迪18.3GWh