又一车企官宣：全固态电池2026年8月装车

4月23日，东风汽车正式展示了其自主研发的半固态电池技术，并宣布全固态电池将于2025年8月率先在东风奕派、东风纳米等车型上开展装车试验。

东风汽车研发总院固态电池研发人员石子轩介绍，“东风汽车自主研发的高比能固态电芯，能量密度为350Wh/Kg。”

据了解，以目前高端车型上使用的100千瓦时电池包约600公斤的重量来计算，相同条件下，固态电池的容量可达200千瓦时以上，实现电池容量翻倍，可支持车辆行驶1000公里。

此外，东风高比能固态电芯的循环寿命可达1000周，这意味着使用近20年，其健康度也不低于80％。固态电池对低温不敏感，即使在－20℃的用车环境，放电容量也能超过85％。

事实上，东风汽车宣布全固态电池2026年8月装车，只是其新一代固态电池的动态。在“固态电池装车”概念上，东风公司“早已实现”。

且看东风公司在开发固态电池技术道路上的时间节点

自2018年起，东风公司便组建了固态电池项目团队，深入探索固态电池及系统的技术研发。

2019年7月，东风公司顺利完成了第一代固态电池系统的开发工作。在随后的一年中，更是取得了突破性的进展，于2020年6月成功将该固态电池系统应用于整车，实现了从实验室到实际应用的跨越。

这一里程碑式的事件，标志着东风公司在固态电池领域迈出了坚实的一步，为行业的产业化发展打响了“第一枪”。

2021年11月，东风-赣锋固态电池示范运营正式启动。

同年12月，东风汽车获得国内首款固态电池乘用车公告，进一步巩固了其在固态电池技术领域的领先地位。

2022年1月，东风公司与赣锋锂业共同研发的高比能固态电池，成功搭载于东风E70车型之上，并顺利通过工信部审批，荣获《免征车辆购置税的新能源汽车车型》（第五十一批）的免税许可。

据悉，搭载固态电池的东风风神E70已进行了广泛的示范运营，累计运营里程已超过150万公里。这一成果展现了东风固态电池技术的卓越性能以及其产业化的可行性。

2023年12月，东风汽车获批国家重点专项，项目计划于2027年实现整车示范推广。

2025年3月，东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，东风公司自2020年下线首台固态电池汽车以来，已在五省十市完成230万公里实车验证，创下全球纪录……