业绩飙升！中创新航净利预增超100%，储能出货稳居全球前五

日前，中创新航（3931.HK）发布2026年中期业绩盈利预喜公告，预计上半年净利润为15.06亿元至15.81亿元，同比增长约100%至110%。而去年同期，公司净利润约为7.53亿元。

公司表示，利润大幅提升主要得益于新客户、新应用场景拓展，以及新产品在乘用车、商用车、储能等领域持续上量，业务规模持续增长。

锂电池龙头战略转型

中创新航科技集团股份有限公司前身为中航锂电，成立于2007年，由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建。2018年，公司完成战略重整，业务重心转向乘用车与三元锂电池路线。2022年10月，中创新航在香港联交所主板挂牌上市。

公司主要从事动力电池与储能系统的研发、生产和销售，产品涵盖三元锂电池、磷酸铁锂电池等。目前，中创新航已建立江苏常州、福建厦门、四川成都、湖北武汉、安徽合肥、广东江门等多个产业基地，完成全方位国内产业布局，同时设立欧洲产业基地和泰国产业基地，大力拓展海外布局。

在乘用车领域，中创新航已实现主流客户的全覆盖。今年以来，公司作为华为“巨鲸电池平台”的核心共建方，与鸿蒙智行的合作持续深化，产品已覆盖智界、尚界等多界车型。与此同时，中创新航成功进入小米“澎程”系列供应链，澎程N90、N70 Max等车型正式搭载公司76kWh三元锂电池，中创新航成为该系列三元电池独家供应商。

在整车企业合作方面，中创新航独家配套小鹏GX全系电芯及MONA L03车型磷酸铁锂电池，小鹏G9L全系电芯亦由公司独家供应，5C超充电池同步配套小鹏新P7超长续航等车型。动力电池下游矩阵的持续扩容，为公司业绩增长提供了坚实的客户基础。

储能业务放量，技术产品持续迭代

储能业务已成为中创新航重要的增长极。

报告期内，公司314Ah二代及新一代“至久”系列392Ah、588Ah、600Ah+大容量电芯，以及6.25MWh、6.9MWh集装箱式储能系统，凭借高能量效率、超长循环寿命及前1000次循环零衰减等优势，获得国内外客户高度认可；公司“至久”系列长循环储能电芯已实现15000次循环寿命、25年日历寿命、前三年容量零衰减等核心性能突破。

在客户方面，中创新航与阳光电源、华为等行业头部集成商的合作不断深化，与国家电投、三峽新能源等开发商的合作稳步推进；公司还进入了南非、拉美、美国、以色列等区域更多头部供应商名录。

在出货量方面，据行业第三方机构统计，2026年上半年，中创新航储能电芯出货量已稳居全球前五位。2026年全年，公司电池出货量目标超过180GWh；其中动力电池占比约六成，储能电池占比约四成。