目前，宁德时代已经先后在法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司，通过海外收购、海外生产基地，以及全球研发中心等综合布局，不断完善其全球化布局。根据公开报道的消息，宁德时代已与宝马、戴姆勒、捷豹路虎、大众、沃尔沃、丰田、本田和博世等国际车企品牌及零部件企业达成合作，获得了多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年内陆续上市。此外，近日有消息称，保时捷正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。
在加速获取海外订单的同时，宁德时代在上游原材料领域也展开了全球布局。
9月4日，宁德时代发布公告称，为保障公司上游锂矿资源供应，公司拟通过认购增发股份的方式对Pilbara Minerals Limited（以下简称“Pilbara”）进行战略投资。以每股0.3澳元、总价5500万澳元认购其新发行的1.83亿股普通股，占其本次股份发行完成后总股本的8.5%。Pilbara同样是LG化学的锂矿供货商。宁德时代称，通过对Pilbara进行投资，有助于宁德时代保障原材料的稳定供应及降低采购成本。未来有意愿与Pilbara开展锂辉石精矿采购、运营及技术支持方面的合作洽谈。在此之前，宁德时代在镍、锂、钴矿方面也已经拿下不少海外资源。
2018年3月，宁德时代通过子公司加拿大时代持有北美锂业（North American Lithium lnc.）43.59%的股权；2018 年4月，宁德时代通过子公司加拿大时代投资1500万加元参股北美镍业（North American Nickel Inc.），持股25.38%；2018年9月，宁德时代通过控股子公司广东邦普与格林美、青山钢铁、印度尼西亚IMIP 园区、日本阪和兴业株式会社签署协议，建设动力电池材料与循环经济产业园等项目，总投资约18.5亿元，签约项目内容为：建设年产5万吨动力三元材料用前驱体原料和2万吨三元正极材料；2016年，宁德时代与钴矿巨头嘉能可达成了四年供货协议。
合合合，买买买。过去两年里，宁德时代海外动作之迅速，令人惊讶。这充分反映出这家“全球领导者”对未来巨大的渴望和焦虑。
10年后全球市占率会是多少？
2018年度，宁德时代总出货量达到23.54GWH，同比增长近100%，全球市占率25.4%，仍高居第一。但是松下的总出货量也飞速增长到23.3GWH，同比增长超过130%，全球市占率25.2%，仅比宁德时代低0.2个百分点。
2018年度的全球动力电池竞争，已经呈现出了2+4的格局，即第一阵营的宁德时代和松下，第二阵营的比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI（市占率依次为12.5%、8.1%、4.0%、3.8%）。巨头竞争的特征已经清晰地显现，接下来的10年，宁德时代的表现会如何？
8月24日，投资交流交易平台雪球网大牛作者、职业投资人顿牛发表了名为《深度短文|你没看懂的宁德时代》的文章。根据他的推测，宁德时代大概率会是一个继续优秀的公司，且在2030年大概能拿到全球20%的市场份额。“2018年海康全球市场份额为22.6%，2017年福耀全球市场份额为20%，因此20%是一个优秀的细分领域龙头的份额。如果宁德时代2030年能够拿到动力电池全球市场20%市场份额，营收规模大概可以做到845*20%=169亿美元，即1191亿人民币，这个数字是2018年营收（296亿）的4倍。未来一些年，宁德时代的出货量增长率可能会显著高于营收增长率，这是两条斜度不一样的增长曲线，‘增量不增收’是许多成长股的噩梦，在价格持续下降以及缺少定价权的行业尤其如此。”
而宁德时代则对未来颇有自信，在给第一电动的官方回复中表示：宁德时代产品的安全可靠性、质量稳定性处于行业领先水平，能量密度、充电速度、循环寿命等指标与海外电池厂商相比也具有较强竞争力。同时，在成本上，宁德时代拥有海外电池厂商所不具备的规模采购和本地化供应优势。
