5月30日，吉林省东驰新能源科技有限公司(简称“东驰能源”)举办固态电池产品下线仪式。
图片来源：东驰能源
据了解，东驰能源成立于2020年12月，法定代表人谢海明，注册资本25080万元人民币，是研发与生产的高新技术混合制企业。
东驰能源的技术依托于东北师范大学锂电研发团队，依托教育部、科技部、发改委等七部委成立的“固态电池协同创新平台”，依托国家发改委“动力电池国家地方联合工程实验室。
目前，东驰能源拥有60余项聚合物固态电池发明专利，已开发出了半固态储能电池、准固态动力电池系列产品，技术处于固态电池行业领先水平。
2023年，东驰能源投资1.5亿元，历经一年建设了0.5GWh的固态电池示范线，用于产品的技术研发和迭代升级。
东驰能源还与温州冠盛汽车零部件集团股份有限公司成立了浙江冠盛东驰合资公司，投资20亿元开建了年产4GWH半固态储能电池生产基地。
三类产品亮相
东驰能源或许是真的有固态电池产品，不过他们并没有说是不是车规级全固态电池。
第一类产品是应用聚合物固态电解质的产品。既然不是电解液，那这种产品极可能是全固态。
该形态下的产品性能，实现了室温电导率>10-3Scm-1；-20℃电导率>10-5cm-1；耐高压性能>4.5V；热稳定性>180℃；机械强度>200Mpa；断裂伸长率>800%。
图片来源：东驰能源
第二类产品为磷酸铁锂半固态电池。据了解，东驰能源已经在生产具有高安全、长循环特性的100Ah/300Ah 磷酸铁锂半固态锂电池，2024年Q4将推出316Ah，2025Q4将推出325Ah。
第三类为准固态三元锂电芯。其中，54Ah准固态锂电池，能量密度高达350-450 Wh/Kg，具有高安全、高比能特性。2024Q4将推出60Ah，2025Q4将推出65Ah。
图片来源：东驰能源
上面的产品涉及半固态、准固态、全固态。这说明东驰能源具备强劲的技术储备以及实际生产能力。
一般而言，半固态电池的液含量为5-10%，准固态为1-5%，全固态则不再使用电解液，而是使用电解质。
发布即获订单
在发布会现场，东驰能源与多家企业签订合作协议，包括订单签约。具体如下图所示：
制表：维科网锂电
吉林省能源投资集团有限责任公司是国有控股企业，注册资本超过19.50亿元人民币，经营范围包括发电业务、输电业务、供（配）电业务等等；西安西电电力系统有限公司也是国有控股企业，是A股上市公司中国西电（601179）的全资子公司。
Yixing FAAM Industrial Batteries Co Ltd是一家蓄电池生产商，产品有：电池附件、UPS电池、起动电池、牵引电池、防爆电池等，生产的工业电池广泛应用于世界各地的电动叉车、高尔夫球车、电动汽车和 UPS 系统、警报系统等。
盐城达翔新能源有限公司主要从事储能电池模组、集中式储能系统和家庭储能产品的生产和销售，是一家专注于锂电系统研发生产、PACK、服务为一体的科技型企业。
上海易航新能源科技有限公司经营范围包括一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；船舶设计；船舶销售；电子产品销售等。
维科网锂电注意到，除了上述合作外，在今年1月初，东驰能源还与专注于风电技术研究和产品开发的运达股份签署了固态锂电池关键技术部研究及应用战略合作协议，双方将在储能系统设备及零部件产品供应、技术交流、项目开发等方面展开合作。
固态电池时代即将到来
东驰能源在当前的时间节点，推出一系列固态电池相关的产品，可谓适逢其会。
近日，有消息显示，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源、吉利等企业或获得政府基础研发支持。
60亿元在电池领域或许并不算得上是大资金，但其发出的信号不可小视，因为该项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。
目前市场上号称全固态电池或者固态电池的产品不断出现，虽然有可能是半固态居多，但固态电池作为下一代锂电技术的地位不会变更。
东驰能源也一样，虽然其产品目前的应用场景以储能领域及船用领域为主，未见涉及车规级全固态电池，但是拥有技术，就是占据了有利地位。
真正意义上的车规级全固态电池时代，或许将以超出预期的速度到来。
