钠电进入产业化新阶段，孚能科技配套的全球首辆钠电车型正式下线！

钠电正式开启配套新能源汽车，中国新能源汽车产业迎来又一里程碑时刻!12月28日，“孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂隆重举行。

  钠电正式开启配套新能源汽车，中国新能源汽车产业迎来又一里程碑时刻!12月28日，“孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂隆重举行。

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全球首款钠电车型交付

孚能科技将持续提升钠电性能

  本次下线仪式是孚能科技创新技术产业化的又一里程碑式成果。

  据悉，此次江铃集团下线的江铃易至EV3(青春版)车型，续航里程达到251km，是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，可满足日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求。

  电池中国了解到，配套江铃易至EV3(青春版)的钠离子电池，是孚能科技采用层状氧化物+硬碳的钠离子电池技术路线，具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势。

  据孚能科技介绍，目前公司已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间;

  安全性能方面，电芯已通过针刺测试，以及过充、过放、挤压、泡水等多项测试，电池包亦达到了NO TP标准;

  低温性能方面，零下20℃放电容量保持率可以达到91%以上;循环寿命方面，可满足新能源乘用车、二轮车的需求。

  化学体系材料层面，除了层状氧化物路线，孚能科技也在预研普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。

  根据规划，孚能科技将于2024年推出第二代钠离子电池，能量密度将达到160-180Wh/kg;2026年，新一代钠离子电池产品能量密度将进一步达到180-200Wh/kg，可满足更多场景的应用需求。

  值得一提的是，孚能科技已经就钠电产品与乘用车、两轮车、换电、储能等客户积极对接中，钠电池送样也得到大量客户的良好反馈。孚能科技表示，其钠电池产品的量产将有助于公司丰富产品结构，满足不同市场和客户的需求，为后续开拓更多的国内外优质客户奠定良好基础。

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钠离子电池有望成为锂电池体系外的新选择

  此次孚能科技配套全球首辆钠电车型的成功下线，实现了钠电产业化从“0”到“1”的关键转换，意味着钠离子电池技术已基本成熟，行业大规模量产在即。

  孚能科技钠离子电池的大批量投产以及面市，对终端用户群体同样有着重大的意义。孚能科技表示，钠离子电池具有当前化学体系更出色的低温性能，可有效解决新能源汽车低温环境续航里程低的问题，即使东北极寒地区亦可出行无虞。此外，钠离子电池的安全性、经济性在提升用户体验的同时，也为用户带来了更多场域的产品选择。

  在新能源领域，钠离子电池的商业化可推动行业整体降低对锂资源的依赖。相关报告显示，全球锂资源绝大部分集中在南美以及澳大利亚，中国锂资源占比并不占优势(仅占约6%)，当前我国70%的锂资源依赖进口，锂资源供应面临着巨大的挑战。相比锂资源，钠资源储量更加丰富。研究数据显示，地壳中钠资源储量占比为2.74%，大约是锂储量的420倍。此外还可以通过海水制备钠盐。中国作为全球钠资源储量较为丰富的国家之一，钠离子电池的大规模应用，尤其是在动力、小动力、储能领域的应用，可以与锂电形成良好互补，进而有效缓解我国锂资源的紧张情况。

  值得指出的是，目前受碳酸锂价格波动的影响，尽管短期内钠离子电池成本尚不具备显著优势，但从中长期来看，钠离子电池市场前景仍然极具潜力。在国家政策的重点支持下，随着产业链的不断成熟，钠电池产业链各环节加速落地，将促进钠电形成规模化生产效应，钠离子电池低成本优势将愈加显著。

  钠离子电池在能量密度方面和磷酸铁锂有一定重叠，有望替代部分锂离子电池的市场份额;在二轮车、三轮车领域，钠离子电池在锂离子电池和铅酸电池之间实现了性能和成本的平衡，有望逐步替代铅酸电池。同时，在户用储能、工商业储能等对成本敏感、安全性要求高的应用场景，也有望成为锂电池体系的重要补充。

  当前，瞄准钠离子电池在多个应用场景的市场潜力，包括材料、电池，以及下游应用端，都在积极布局钠离子电池技术和产品，孚能科技在行业率先实现钠离子电池配套新能源汽车，一方面表明其钠电技术已经比较成熟;另一方面，也有望助力其在“钠电时代”抓住先机。