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快哉!宁德时代“三连击”!

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-09-22 18:00:41   浏览次数:24
核心提示:2022年09月22日关于快哉!宁德时代“三连击”!的最新消息:短短3天时间,宁德时代打出“三连击”:牵手巨头设立新公司、签署长期战协、拿下海外储能大单,甚是快哉!牵手巨头,合作升级在换电业务布局方面,宁德时代昨日打出了连环炮。首先是牵手巨头设


短短3天时间,宁德时代打出“三连击”:牵手巨头设立新公司、签署长期战协、拿下海外储能大单,甚是快哉!

牵手巨头,合作升级

在换电业务布局方面,宁德时代昨日打出了连环炮。

首先是牵手巨头设立新公司。

9月21日,上海捷能智电新能源科技有限公司(简称“捷能智电”)成立。

捷能智电由上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司(简称“上汽投资”)、中国石化销售股份有限公司(简称“中国石化销售”)、宁德时代、中国石油、上海国际汽车城、闽东时代乡村投资共同投资设立,注册资本达40亿元人民币。

企查查股权穿透显示,上汽投资认缴15亿元,持股37.5%;中国石化销售认缴10亿元,持股25%;宁德时代认缴5亿元,持股12.5%;中国石油认缴5亿元,持股12.5%;上海国际汽车城认缴2.5亿元,持股6.25%;闽东时代乡村投资认缴2.5亿元,持股6.25%。

值得注意的是,宁德时代直接持有闽东时代乡村投资49.9%的股权。

 图:企查查

据悉,捷能智电将以动力电池租赁业务为核心,开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等,构建车电分离完整生态,打造标准化平台。

在网络方面,捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络,升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。在车型方面,上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌,即将陆续推出换电车型,覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。飞凡R7将成为换电模式下首款落地车型。在换电技术方面,宁德时代将中分发挥电池研发及制造领域的先发优势。

其次是与老牌光伏巨头合作升级。

9月19日,宁德时代和协鑫集团签署长期战略合作协议。根据协议,在重卡换电站通用性方面,双方将展开技术合作交流,助力重卡换电站互通互融;在动力电池梯次利用方面,根据重卡+储能应用场景,优化全生命周期电池成本,实现动力电池在储能领域的梯次利用;积极探讨在动力电池回收领域创新合作,携手产业链上下游打造共同构建移动能源生态圈。

协鑫集团是一家拥有32年发展历史的老牌光伏巨头,旗下四个光伏上市子公司,几乎涵盖光伏上下游产业链。早前8月,其已与宁德时代达成战略合作,包括重卡换电、电池回收、锂矿资源、正极负极材料、电池系统等各层面。其中协鑫集团旗下仅有协鑫能科从事换电业务。

此次签订长期战略协议,意味着宁德时代与协鑫集团的合作升级落定,正式进入下一阶段。

综合三天内的两次动作来看,宁德时代开始发力换电业务,并不断打破圈层,拓宽合作领域。

换电业务破局

目前新能源汽车补能的主流方式为充电,换电还未发育完全,但由于主流车企开发应用,换电模式受到众多车主的追捧,因此颇受市场看好,加入赛道的各方企业也愈发增多。

数据显示,目前全国有超8.1万家换电相关企业,其中2021年换电相关企业全年新增4.5万余家,同比增长147%。

分类来看,目前换电赛道的玩家分为3个派系,分别为电池企业、整车厂和第三方换电运营商。

就电池企业来看,宁德时代是目前第一家高举旗帜并全面布局汽车换电的电池企业,而且已经打通3个派系之间的连接,逐渐形成完善的换电闭环商业模式。

今年伊始,宁德时代通过子公司时代电服推出EVOGO的全新服务品牌,并打造“巧克力换电块”电池产品。4月,撒下的种子开始生根发芽,宁德时代的换电布局初见成效。

合作方端,4月18日和27日,宁德时代相继与一汽奔腾、爱驰汽车两家车企就EVOGO换电项目展开合作。现在,不仅车企队伍再添上汽集团,而且还新增了协鑫集团这一得力合作伙伴。

值得一提的是,宁德时代4月正式在厦门启动首批4座快换站,预计到今年底,将在厦门完成30座快换站的投建。未来,还将在10个城市首批启动换电服务。不排除合作方再度扩容的可能性。

目前宁德时代客户包括特斯拉、奔驰、宝马、福特、捷豹、大众、现代、北汽、一汽、上汽、广汽、马自达、长城、长安、奇瑞、东风、吉利、爱驰、零跑、蔚来、理想、威马、合众、宇通、金龙、万达、三一等。虽然其中当前仅与一汽和爱驰两家车企达成换电合作,但看向更远的未来,这都是换电业务的潜在客户群,而宁德时代拥有无可比拟的先天优势。

维科网锂电注意到,宁德时代相关负责人此前曾透露,换电领域的合作远不止与车企,包括车辆运营方、场地资源方、电网方,甚至金融机构等均有在洽谈,适时会进行公开。

换电技术端,宁德时代年初就发布专门为实现共享换电而开发量产的“巧克力换电块”电池产品,采用宁德时代最新CTP技术,重量能量密度超160Wh/kg,体积能量密度超325Wh/L,单块电池就可提供200公里左右的续航。而且,“巧克力换电块”采用无线的电池BMS系统,在外仅露出一处高压的正负极接口,可以在不同模块以及和车身之间拼装。

9月17日,宁德时代宣布首创的MTB(Module to Bracket)技术将率先应用于国家电投启源芯动力换电项目。MTB技术将模组直接集成到车辆支架/底盘,系统体积利用率提升40%,独创的u形水冷系统攻克了散热难题,为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解。

换电自身具备用时短、安全性高两大主要优势,叠加政策、资本、企业的相互助推促进,换电赛道必然会成为兵家必争之地。在宁德时代之后,下一个入局的电池企业会是谁?

拿下北美10GWh储能大单

当地时间9月21日,宁德时代宣布与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议,将在三年时间内为后者供应10GWh的先进储能产品。

据了解,宁德时代将为FlexGen供应集装箱式液冷储能产品EnerC。该款产品兼具IP55防护等级和C5防腐等级,可完美适应多种极端天气,同时满足全系统20年安全可靠运行。凭借业内领先的高集成液冷系统设计,EnerC的能量密度可以达到259.7kWh/m2,较传统风冷系统提高了近两倍。

此前,FlexGen刚被指定为宁德时代授权服务供应商,为宁德时代电池储能系统提供维护和优化服务。本次达成最新合作,不仅进一步深化了双方的合作伙伴关系,也拓展了宁德时代在北美的服务网络。目前,宁德时代和FlexGen在储能系统项目方面的合作已超过2.5GWh。

在促进能源转型和提高电网弹性方面,储能行业拥有前所未有的广阔前景。宁德时代主打海内海外两手抓的路线,国内与国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团等头部能源企业达成战略合作的同时,也在积极与Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等海外大客户开展业务合作。

 

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