先进材料：推广胡铬合金的大规模商业化应用
2015年，通用汽车将第三代先进高强钢引入国产新车制造。第三代先进高强度汽车车身用钢抗拉强度为1000兆帕及以上级别且拥有优良成形性。利用专门的淬火配分技术（Quench and Partition，简称QP），新钢种与第一代先进高强钢相比在高强度和高可塑性之间达到了更好的平衡。通用汽车科学研究院先进材料研究团队联合泛亚汽车技术中心、宝钢、同济大学组建了联合技术攻关团队，于2015年将QP钢首次应用于全新雪佛兰乐风RV车型，成功实现了相关车身零部件减重20%。目前，通用汽车旗下畅销车型包括新一代别克GL8也已应用第三代先进高强钢。
2016年，远程激光柔性焊接工艺和系统集成技术荣获享有“发明届奥斯卡”之称的R&D100大奖。通用汽车中国科学研究院主导研发的镀锌钢板远程激光焊接技术，无需对锌层进行预处理，就可将两块镀锌钢板一次性焊接在一起，解决了困扰业界几十年的工艺难题。目前该项工艺已经被通用汽车全球多家工厂采用。与传统的电阻点焊相比：二氧化碳排放降低50%、焊接速度提升3至4倍、操作空间需求降低50%至70%。
2017年，胡铬合金（HuCrAlloy）正式注册。由通用汽车中国先进材料与制造实验室胡斌博士研发的新型高性能铸造铝合金大幅提高了材料的延展性和抗拉强度。这一发明基于包括铬在内的全新元素组合，以胡斌博士的姓氏命名为“胡铬合金”（HuCrAlloy）。
这一材料已应用于凯迪拉克北美车型CT6 V-Sport和2020款科尔维特Stingray车型的发动机座支架，对比通用汽车的常规铸造铝合金材料，实现减重40%。胡铬合金拥有出色的强度和延展性，以及优良的铸造性能，还可应用于大型复杂的薄壁结构件，从而实现零件的集成化设计。杜江凌指出，未来，这种新材料的应用前景广阔，比如高度一体化成型、具备能量吸收能力的零部件，目前通用汽车正在和多家供应商共同研究，推广胡铬合金的大规模商业化应用。
