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1500GWh!特斯拉储能“大计”显现

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-05-09 20:01:38   浏览次数:25
核心提示:2022年05月09日关于1500GWh!特斯拉储能“大计”显现的最新消息:5月6日,特斯拉发布2021年影响力报告。报告显示,到2030年,特斯拉的目标是每年销售2000万辆电动汽车,每年部署1500 GWh的储能项目,加速全球向可持续能源转变。汽车销量


5月6日,特斯拉发布2021年影响力报告。报告显示,到2030年,特斯拉的目标是每年销售2000万辆电动汽车,每年部署1500 GWh的储能项目,加速全球向可持续能源转变。

汽车销量目标前无古人

2021年特斯拉全年销量为93.62万辆,2030年2000万辆的目标,相较去年翻21.36倍。

今年第一季度,特斯拉产量为30.54万辆,同比增69%;交付31.01万辆,同比增68%。以2000万辆的目标为横轴,截至目前,特斯拉已完成这一目标的5%。

不得不说特斯拉真的很敢想,迄今为止还没有汽车厂商的年销量达到过2000万辆,即便超过1000万辆的厂商也寥寥无几,只有大众和丰田汽车的销量,在某几年曾超过1000万辆。

当然,这并非是说特斯拉的目标难以实现。我们从数据出发,2017年-2021年,特斯拉在全球的交付量分别为10.32万辆、24.55万辆、36.76万辆、49.96万辆和 93.62万辆,年复合增长率高达73.6%。若以此速度增长,实现的可能性还是很大的。

考虑当下特斯拉全球的生产状况,建设更多的超级工厂,增加车型类别,同时确保产能、满足消费者的需求,才能离目标更进一步。

 图/特斯拉

电动汽车产能的另一面是动力电池需求。当特斯拉朝着目标狂奔前进时,动力电池的需求自然水涨船高,不妨借此发散一下思维,未来特斯拉自产电池的比重会是多少,是否会增加新的供应商·······

储能目标“飞天”

2021年特斯拉部署的储能项目共4 GWh,2030年1500GWh的目标,对比之下翻了375倍。

目前,特斯拉主要有Powerwall、Powerpack、Megapack三款储能产品。其中,Powerwall是2015年5月推出的家用储能电池;Powerpack和Megapack则是商用能源产品,分别于2017年和2019年推出,两者的不同之处就在于Megapack的容量更大。Megapack每个单元最大可储存3MWh。

 图/特斯拉

今年第一季度,得益于储能产品Powerwall的强势驱动,特斯拉在第一季度的储能产品装机量同比增长90%,达到846 MWh(兆瓦时)。

据悉,由于市场需求仍持续高于产能,特斯拉储能业务增长依然受到供应链挑战的限制。去年7月20日,特斯拉美国官网正式上线Megapack工业级电池储能系统,定价100万美元起,而且只面向企业销售,但依旧卖得火爆。在当年第二季度财报电话会议上,马斯克透露,Megapack在2022年底的产能已全部售罄。

目前,特斯拉正在提高专门生产Megapack产品的工厂产能,以满足日益增长的市场需求。今年以来,特斯拉以开展多个大型Megapack储能项目的建设。

4月19日,据外媒报道,特斯拉日前公开最新巨型Megapack储能项目“Townsite Solar and Storage Facility”,其容量达360MWh,可为6万户家庭供电。该项目位于内华达州博尔德市,是特斯拉最大Megapack项目之一。

3月29日,据外媒报道,特斯拉正计划在该厂附近部署一个Megapack大型储能项目。

根据一份提交给奥斯汀市的新文件,特斯拉正在为得州超级工厂申请一个名为“Giga Texas LCRA PERMANENT SWITCHYARD & BESS”的新项目。其中BESS指“电池储能系统”,申请文件没有提及任何类型的规划容量,但建筑面积足足占地21公顷,足以容纳Megapack大型储能项目;同时得州超级工厂大批量铺设太阳能板,试图用太阳能发电和储能项目一起,建立双重保障来应对当地电力供应可能带来的问题。

此外,今年1月7日,特斯拉公布其在得克萨斯州的一个巨型电池储能项目81-Megapack,储能容量为10MWh / 200 MWh。

3月,特斯拉与澳大利亚Edify energy公司签订合同,为其正在开发的项目提供150MW/300MWh的Megapack电池储能系统(BESS)解决方案。

值得一提的是,在2021年第三季度财报中,特斯拉提到,最近宣布建立了一个新的Megapack储能工厂,产能为40GWh。可以看到,特斯拉对于Megapacks产品的市场潜力有着高度信心。

特斯拉的电池路线

控制成本一直是特斯拉的“拿手好戏”。在去年7月的财报发布会中,马斯克明确表示,特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸铁锂(LFP)的方案,从电池构成上来看,未来三分之二的特斯拉汽车将使用磷酸铁锂,三分之一可能采用镍电池。

特斯拉也确实是如此实施的,根据特斯拉工程高级副总裁Drew Baglino最近的说法,特斯拉有一半的车辆现在出厂时都配备了LFP电池。

储能方面亦同样如此,特斯拉曾表示,希望提升Megapack的盈利水平。维科网锂电注意到,

去年5月有消息称,特斯拉已将其部分Megapack产品改用LFP电池。此外,同样是在2021年第二季度财报会议上,马斯克表示,未来特斯拉所有的储能系统有可能都会采用LFP电池。

由此可见,未来LFP电池将成为特斯拉的主要技术路线,毫无疑问将带动LFP电池装机量进一步攀升,届时与三元电池在装车量的市场份额为六四开的观点或将成真。有意思的是,特斯拉或许还会有“彩蛋”助力,有消息称,其可能正计划在美国建立一个专门的磷酸铁锂电池工厂,并且可能一直在探索中国制造商的任务。

总结

从特斯拉透露出来的布局规划和电池路线来看,接下来,特斯拉会在全球范围内加足马力生产、扩产,并且会在一段时间内格外偏爱LFP电池。

 

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