宁德时代换电方案瞄准80%纯电动汽车，车企会被套牢吗？

2022年开年，新能源汽车换电市场迎来重磅选手，动力电池巨头宁德时代切入换电领域，发布换电品牌EVOGO并面向所有车企发布了组合换电整体解决方案，且方案适用于80％已上市及未来3年要上市的纯电车型。一时间，网友感叹，换电市场的“狼”来了。

换电方案适用于大部分纯电车型

在1月18日召开的发布会中，宁德时代重点介绍了组合换电整体解决方案，该解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成，其中换电块被称为巧克力换电块，它具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点。区别于蔚来换电，巧克力电池因为体积小可以实现自由组合、按需换电。

另外巧克力电池采用宁德时代最新的CTP技术，换电块重量能量密度超过160Wh／kg，体积能量密度超过325Wh／L，单块电池可以提供200公里左右的续航是专门为实现共享换电而开发量产的电池，并可以适配全球80％已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

快换站具有占地小、容量大、全气候等特点。每一个标准站仅需三个停车位，单个电块换电约1分钟，站内可存储48个换电块。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。APP则承担不同模块与消费者之间的纽带作用，提供人、车、站、电块的相互连接和服务。

基于上述组合换电整体解决方案，EVOGO品牌具备了一电多车、按需租电、可充可换三大特点。时代电服总经理陈伟峰表示，巧克力换电块可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，以及适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型，打通了电池与车型的适配壁垒。

另外，消费者可以根据自身的使用场景与习惯，自由选择租用换电块的数量，即“按需租电”。同时，EVOGO组合换电解决方案可充可换，与现有的家充、快充将共同构成全场景的补能方式。

由上述来看，宁德时代的换电解决方案从电池设计、换电站运营效率、覆盖市场的广度都已明显区别于现有换电企业布局的维度。

押注新业务增长点

2021年，我国新能源汽车进入了爆发式增长阶段，全年销量达到352万辆，同比增长1．6倍。与此同时，动力电池全年装机量跃升至154GWh，同比增长142％。而在这其中，宁德时代全年装机量达到80GWh，约占52％的市场份额，在动力电池企业中已遥遥领先。

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

据业内预测，今年新能源汽车销量还将继续增长至500万辆，这意味着动力电池装机量还将保持增长，宁德时代的滋润日子也远没有到头。那么宁德时代为何此时布局换电？

其实，陈雪峰已在发布会中道出了主要原因，他表示，虽然新能源汽车呈爆发式增长，动力电池需求也随之激增，但是原材料资源却大幅涨价，相比之下，规模经济和技术进步带来的降本只是杯水车薪，成本曲线正在掉头向上。在这种情况下，宁德时代也在反思，电池是不是只有大电量和定制化这一种技术路线？宁德时代的答案显然“不是”。

有观点认为，宁德时代作为一家全球动力电池巨头，其已经预测到动力电池未来经济成本和技术进步的空间十分有限，因此它也在酝酿新的增长点，而布局换电就是宁德时代拓展的新业务。

此外，换电并不算新生的商业模式，蔚来、北汽等车企的换电应用已让更多消费者看到换电的补能优势，国家层面也在大力支持换电模式的发展，包括换电车型享有购置补贴以及国内多个城市已开展换电试点工作等。此外，新能源汽车保有量在持续增长，充电设施与补能需求的矛盾日益突出，补能市场还有很大的增长空间。

中信证券研报指出，3060大背景下，换电成为推动新能源汽车全场景普及的必然形式，是充电的有效补充。其预测，在政策、资本、自身产品力提升下，2022年有望成为换电行业高速发展的元年，全年有望新增换电站超3000个，2025年行业新增换电站有望超1万个，即五年十倍＋的增长空间。可以说，宁德时代切入赛道的时间或赶在了换电模式高速发展的前夜。