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冲量的意义
试问，过去很长一段时间，蔚来自身最大的痛点是什么？在我心中，没有孵化出一款真正意义上的“爆款”，或是答案之一。
尤其是当特斯拉Model 3、Model Y位于中国新能源市场，呈现收割之势，月销早已纷纷破万，反差尤为明显。
所以，ET5对于蔚来的意义，就是成为爆款，帮助其实现更大的量变。
“肯定是有史以来我们发布的订单最多的车。对蔚来来说，大家理解一下，我们不发具体的数字。但能说的是，包括从ES8开始，这是我们在过去五年NIO Day发布的新车中，订单量最多的一辆车。”
活动结束的第二天一早，有幸与李斌进行了一场小范围专访。明显能够感受到，ET5的订单量向好，令他十分欣慰。
之后，在被问及明年，有了ET5的帮助，加之另一款诞生自二代平台的产品加入序列，蔚来的交付预期目标，将会达到多少时，李斌也承认：“2021年，从销量端来看，虽然仍保持了接近100％的上涨，但是仍未跑赢大盘。所以明年切入更多细分市场后，希望能够多保持一点上涨劲头。”
言语间，更多了一份谦虚。不过在更多人看来，即便遭遇疫情、缺芯等诸多不利因素影响，凭借ES8、ES6、EC6三款产品，蔚来今年的交付量依然无限趋近10万辆大关。
那么，不禁大胆预测，有了ET7、ET5以及另一款诞生自二代平台的新车加入产品序列，交付新车20万辆，或是极有可能触及的里程碑。
而本文的主角，必然将会是其中，对于销量提供最有力支撑的存在。并且不断用实际表现证明，何为：“没有爆款，就去创造一个爆款。”
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