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借力邦普，埋伏“暗棋”
早在2013年，宁德时代就通过对邦普循环的收购，布局了电池回收业务。到现在，其花费320亿投建的邦普一体化新能源产业项目，也正式在12月初开工建设。
综合来看，虽然宁德时代的循环回收业务没有动力电池、储能电池业务那般耀眼，但毋庸置疑的是，随着第一批动力电池的退役，其“动力电池回收”的规模也会变得越来越大。
据中国汽车技术研究中心测算，2020年国内动力电池累计退役总量约20万吨，而到2025年该数字将升至约78万吨。预计2025年之后，每年退役电池数量增长都将超过百万吨。不难看出的是，动力电池回收的未来市场很大，但对应的风险也不容忽略。
邦普循环可以称得上是宁德时代的一个新“赌局”，只不过与所谓的三大战略方向相比，布局电池的再回收利用，其声量并没有想象中的那么大。
然而不可否认的一点是，借助邦普循环回收提取出来的金属材料，又可以重新应用到宁德时代各种电池的制造之中。如此正反馈作用下，双方业务反而会产生螺旋上升的情况。
换句话说，借力邦普，宁德时代获得了另外一种意义上的矿山。而这种矿山，还会随着新能源汽车的火热，以及人们对电动汽车的愈加认可，“越挖越多”。
不过，有市场前景也并不意味着万事大吉。正如上文所提到的，电池质量不过关、一致性差，不加处理就流入终端环境，很容易引发事故；同样的道理放在回收电池的企业身上也行的通，如果相应企业对安全管理不能做好把控，事故也会突然发生，打人们一个措手不及。
今年1月，宁德时代的“孙公司”湖南邦普的老厂车间就发生一起爆炸起火事件。事故是因为邦普电池回收的危险废物铝渣，经酸洗后存放不当所导致的。而该事故也造成了1人死亡，8人轻伤，10人轻微伤，直接经济损失604．71万元。
一枚硬币有两面，下注时就像遇见了薛定谔的猫，没有人知道下一个状态究竟会是什么。
当然，前进的路上肯定会遇到各种各样的拦路虎，就像是一块动力电池的回收，也有可能遭遇传说中社会大哥的截胡，或是企业之间各种主、客观因素的影响。
回过头看，一路走来的宁德时代，用10年时间，从“赌性坚强”来到了“溥博渊泉”，虽然不知道现在究竟用“赌徒”来形容，还是用“坐庄者”来形容它更为恰当。但显而易见的是，宁德时代的一举一动，不乏深意所在。
而且可以预见的是，随着明年500万辆新能源汽车的口号愈演愈烈，各批次的动力电池的退役也渐渐有了明确的时间点。“回收循环”这枚宁德时代埋下的“暗棋”，终究也会发挥出令人惊讶的力量。
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