回顾2018年，随着政策的逐步退出以及转向，市场资金选择有所偏好不盲从，外资企业也在政策转向之际进军中国市场在这些背景下，电池企业承受不住资金压力，倒闭潮涌现；与电池企业倒闭潮相应的，是高企的原材料价格的下跌以及动力电池的报废潮。 2018年，行业在追求更高能量密度额度高镍三元，但在过程中，安全性应该放在第一位。
倒闭潮涌
2018年，随着政策转向，资本投资偏好优质标的，……锂电行业涌现了洗牌后企业倒闭出局的浪潮。
今年以来，沃特玛债台高筑达221亿元，董事长股份遭冻结；猛狮科技现金流紧张，银行账户被冻结，虽然最后找到了国资背景资金入驻，但要复产也是2019年的事了；银隆拖欠货款引供应商不满……大的动力电池厂都难熬，其他没有订单，没有稳定合作客户和庞大资金链支持的企业更是在苦苦支撑。
一荣俱荣，一损俱损，这是产业链最真实的一面。受下游动力电池厂商倒闭的影响，相关的材料及设备企业的供应商讨债不时见诸报端。
随着外企进军市场，竞争加剧，这个倒闭浪潮还将继续。
“跌跌”不休
在走下坡路的不仅有动力电池企业，还有原材料的价格。
整体来看，动力电池原材料采购价相比于去年低了20%-30%，主流材料企业的毛利率也在走低。
正极材料材料方面，电池用的磷酸铁锂材料由2018年高位的9.4万元/吨的价格，下跌至低位约6万元/吨，同比下降近38%；导致电池级碳酸锂价格从17万元/吨降到8.7万元/吨，降幅达48.8%。三元材料NCM523从近23万元/吨下跌到低点17.5万元/吨，相较于年初下降23.9%。
隔膜方面，中国湿法基膜价格在2.2元/㎡左右，干法单拉基膜价格在1.6元/㎡左右，干法双拉基膜价格在1.3元/㎡左右。整体下降幅度在20%-30%。
电解液方面，从高位的4万元/吨，降低至地位2.6万元/吨，最低时甚至才卖1万多元/吨，跌幅吓人。
回收利用
2018年，除了企业的倒闭潮，还有国内首批进入市场的汽车动力电池的“报废潮”。
在这之前，还有《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《车用动力电池回收利用 拆解规范》和《车用动力电池回收利用余能检测》等政策法规出台，为动力电池的回收利用奠定了基础。
随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的公布，业内关注的动力电池回收处理也开始进入发展的快车道，而提前布局梯次利用的企业势必抢占有利位置。在梯次利用方面比克电池、比亚迪、北汽新能源、国家电网等已率先布局；材料回收方面则有邦普、格林美和豪鹏等企业。
