高镍量产
2018年以来，高镍三元趋势就慢慢明晰。市场与政策推动三元材料成主趋势，而此前钴价的高企更是帮高镍三元电池量产打了漂亮的助攻。具体分析可看【前瞻分析】高镍三元材料未来趋势明显。
2018年，众多企业深入布局三元材料，其中就包括了杉杉能源、当升科技、厦门钨业、格林美、科恒股份等。
国内三元材料龙头企业当升科技今年实现811正极材料量产。
在5月的新品发布会上，比克电池副总裁王潘表示，2017年初，比克电池已成功研发出18650－3.0Ah产品，公司在国内率先发布并实现量产。预计未来两年，18650电芯将突破3.0Ah达到3.3Ah，达到18650体系的极致性能。据悉比克电池生产的高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等电动汽车的相关车型上，车型均已入围新能源推荐目录。除了比克电池之外，力神电池、鹏辉能源等企业也实现了NCM811小批量生产。
安全第一
据锂电网统计， 2018年，国内外发生的电动车起火事故超60起，涉及到乘用车、客车、物流车等不同车型。
在8-9月，电动车自燃的新闻和视频不断出现，特斯拉、威马汽车、力帆汽车、铜陵公交、佛山公交……自燃事件再次将动力电池的安全问题推到了舆论的风口浪尖。
究其原因，大部分最终都指向了动力电池。在车企提倡降成本，维持利润的背景下，降低汽车电子零部件，尤其是动力电池的成本，可能是酿成危害的源头。盲目追求商业利益的最大化，要付出的代价可能转嫁给消费者来买单。因此，安全第一，不应只是一句口号，而更应该成为企业生产电动车的第一责任。
