3
两个问题
这也带来了两个直接问题，其一是理想的后续产品布局是否已经滞后；其二则是理想在自动驾驶领域是否已经失去先机。
“很长时间苹果就靠iPhone一款爆品，理想ONE为什么不能是？”李想有着自己的坚持。
iphone是定义者，它满足了所有人对智能手机的全部想象，可理想ONE这款在细分市场取得巨大成功的车型却注定不能满足所有人，这是李想心知肚明的事情，所以他也在有意推进产品序列的完善。
根据理想的车型规划，其将在2023年起才开始推出高压纯电动车型。两年之后，蔚来、小鹏早已经在纯电领域布下重兵，快速扩充产品线，在轿车与SUV两大核心市场中构建起密不透风的产品矩阵，发挥着产品间的协同优势，不断下探渗透，提高品牌市占率。
不仅如此，这两年间，丰田、福特、大众等传统巨擘们的新能源攻势将会绵延不绝，一浪大过一浪，极氪、沙龙、阿维塔以及那些突然闯入的“野蛮人”也都将大肆布局，见招拆招。丢掉增程这种略带讨巧的差异化竞争点，四面楚歌的理想将要直面这纯电市场的层层杀机。
即便这两年间，理想还会推出另外三款增程式SUV来补充自身的产品线，可如何利用有限的资源最大限度地完成有效的产品布局，如何再次以精准的产品策略带动销量突破，在定位上深挖产品差异，如何在内部架构上建起一套新的运营机制……这都是考验理想长久运转下去的核心能力。
“相对于小鹏，理想在自动驾驶方面，正在加紧补课”李想曾坦诚的承认了自身在自动驾驶技术领域的落后现状。
也可以看到，目前，理想在大力招揽技术人才，试图实现AD高级辅助驾驶系统的全栈自研，包含自动驾驶的软硬件，自研感知、规划、决策算法，以及研发自动驾驶实时操作系统Li OS和开发工具链。
现实情况是，即便理想实现了这些系统的自研工作，在这个“软件定义汽车”的时代，数据才是第一生产力。理想的落后不只是在算法、操作系统上，更是在驾驶数据上存在天然的鸿沟。
凭借先发优势，特斯拉等企业已经积累了数以百万、千万公里级的海量数据，并且随着市占率的上升，会进一步形成良性循环，从而使其打造出指数增长式的数据壁垒，这是一堵挡在理想面前令人窒息的墙。
不仅如此，小鹏、特斯拉还采用了“自研系统以及芯片＋造车”的商业模式，这不仅会在硬件上形成技术屏障，也会直接降低长期成本。
也就是说，一旦理想的自动驾驶技术稍有差池，跟不上大部队，丢失的不仅是市场先机与溢价回报，更是那无可争议的数字未来。
4
“多面”李想
李想说，“所有企业从 1 走到 10，都是延续从 0 到 1 积累下来的产品和组织优势。失败的企业都是把这个优势放弃掉，又重新开始再做一遍。”道理是这么个道理，可如果这从0到1积累下来的产品和组织优势没能进化出足够宽广的“护城河”，又该如何沿着这条路从1走到10呢？
理想尊重特斯拉，李想遇到问题会常常想起乔布斯，但毕竟李想不是马斯克，也不是乔布斯。李想可以为了优化产品细节据理力争，可以为了稳定资金节衣缩食，可以为了制定产品策略废寝忘食，他是一个优秀的产品经理，一个沉稳且敏锐的商人。
连李想自己也说，今天的他20％—40％ 角色是车的产品经理，60％—80％ 的角色是一个组织的产品经理。挺好的，只是可惜他唯独缺乏了那份癫狂的“梦想家”气质，一种理性的浪漫，这或许也是理想迟迟无法获得资本市场青睐的原因之一。
李想似乎不想改变世界，即便在那份“2025年成为中国第一智能电动车企业”的内部信中，鲜有布局全球的踌躇满志，自然也受到了诸多的质疑。
相反，蔚来已经身先士卒，进军欧洲，小鹏也蓄势待发，等待奔向世界，更别提像吉利、长城这样将“打造全球化车企”挂在嘴边的品牌。
有趣的是，何小鹏前段时间曾在朋友圈表示，“在我心目中，高质量（不是品质）远比高数量重要。”并给出了一个智能汽车的质量算法，智能汽车的质量＝数量＊价格＊智能指数（越智能越自研越高）＊新能源指数（电动最高，普通混动最低）＊全球化指数。
或许，何小鹏的观点恰恰迎合了资本市场或者说部分人对于理想的看法，理想的经营质量缺乏智能化、纯电车型，更缺乏全球化的视角支撑。
都说，何小鹏是个不管不顾的“赌徒”，其实看上去保守的李想又何尝不是呢。
理想坚持增程技术路线，李想赌的是传统燃油车与纯电车型之间的生存空隙，电池技术一段时期内不会实现突破式进展，充电桩等基础设施一定时间内不会大范围铺开。
2023年才推出纯电车型，李想赌的是这几年内超充体系不会快速成熟，竞争对手提前布局、快速扩建的超充或者换电体系不会形成补能壁垒。
自动驾驶技术的追赶，李想赌的是此前主流车型的进步速度与传统汽车一致，不会存在先后手之别。只有以后整个自动驾驶的进步速度进入到摩尔定律甚至是超过摩尔定律的速度，等行业内L4算力、激光雷达等自动驾驶相关技术日渐成熟，只要拥有足够多的数据和充足研发投入，便不会在自动驾驶领域形成技术鸿沟。
……
《从0到1》里说，在变革来临的时候，先发优势固然重要，但笑到最后才是王道。这个时候，只是希望理想也能如波吉那般历经风雨归来，真正成长为国王排名中的第一。
