电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。电阻表示一个电路元件对电流传递的阻碍程度的大小，单位是欧姆。
对锂离子电池而言，锂离子电池内阻分为欧姆内阻和极化内阻。欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。
锂离子电池内阻标准
欧姆电阻紧要由电极资料、电解液、隔膜电阻及集流体、极耳的衔接等各部分零件的触摸电阻组成，与电池的尺寸、结构、衔接方法等有关。
极化电阻，加载电流的瞬间才出现的电阻，是电池内部各种阻止带电离子抵达目的地的趋势总和。极化电阻可以分为电化学极化和浓差极化两部分。
锂离子电池内阻大小的精确计算相当复杂，而且在电池使用过程中会不断变化。依据相关相关经验声明，锂离子电池的体积越大，内阻越小；反之亦然。
目前表现比较出色的18650锂离子电池的内阻约莫在12毫欧左右，而一般在13-15毫欧左右；由于阻抗会影响到电池的性能，一般而言50毫欧是正常，50-100能够使用，但性能开始衰减，到100以上要并联使用，大于200基本不能使用。
内阻是掂量锂离子电池功率性能和评估锂离子电池寿命的紧要参数，锂离子电池初始的内阻大小紧要由电池的结构设计、原材料性能和制程工艺决定。在实际使用过程中，电池内阻的变化还受到温度、SOC等多种因素影响。
锂离子电池内阻特性
随着锂离子电池的使用，电池性能不断衰减，紧要表现为容量衰减、内阻新增、功率下降等，电池内阻的变化受温度、放电深度等多种使用条件的影响。
内阻是评价锂离子电池性能的紧要指标之一。有关大型锂离子电池包使用，如电动汽车用电源系统来说，由于探测设备等方面的限制，不能或不方便来笔直进行交流内阻的探测，一般通过直流内阻来评价电池包的特性。在实际使用中，也多用直流内阻来评价电池的健康度，进行寿命预测，以及进行系统SOC、输出/输入能力等的估计。
相同型号因为制作工艺不同每个锂离子电池厂家加工出来的电池内阻也千差万别，就算相同一厂家，相同材料，相同工艺，相同材料，相同批次加工出来的电池内阻也有很大的差别。
