当前位置: 锂电网 » 焦点新闻 » 特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里

特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-10-21 18:02:36   浏览次数:22
核心提示:2020年10月21日关于特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里的最新消息:去年,特斯拉电池研究员杰夫·达恩(Jeff Dahn)及其研究团队发布的一片论文,展示了最新的锂离子电池技术,可让该电池供电动汽车行驶100万英里。近日,Jeff Dahn更新了新


去年,特斯拉电池研究员杰夫·达恩(Jeff Dahn)及其研究团队发布的一片论文,展示了最新的锂离子电池技术,可让该电池供电动汽车行驶100万英里。

近日,Jeff Dahn更新了新电池的测试结果。

据外媒报道,Jeff Dahn发布的最新电池测试结果显示,锂离子电池可持续超过15000个充放电循环,或相当于电动汽车行驶超过200万英里(350万公里)。

特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里

他还展示了基于不同放电深度的结果,也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。

结果显示,到目前为止,锂离子电池在长达1.5万次循环后,表现依然极为出色。

最令人印象深刻的是,电池的电量释放25%至50%时,电池的容量几乎没有退化,而通常大多数人的汽车电量使用量就是如此。

特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里

平均而言,美国司机每天驾车行驶不到30英里(约48公里)。例如,在一辆可续航300英里的特斯拉汽车上使用这款电池,你可以用它每天往返30英里,平均每天充电70%到80%。在这样的情况下电池退化的情况非常小,甚至不会退化。

Jeff Dahn还提出,这些新的超长寿命电池可能对实现车联电网的功能很有用。

过去,由于影响电池寿命,特斯拉一直不愿意让车主使用汽车内部的电池向电网排放能量,但这些新电池将解决这些问题。

特斯拉最高工程负责人之一的德鲁-巴格利诺最近还提到,未来的特斯拉汽车将配备双向充电器,实现车联电网或车辆到一切的技术。

特斯拉电池最新研究结果:1.5万次充放电循环、使用寿命超350万公里

 
关键词: 特斯拉 电池 循环


[ 锂电网搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐图文
走出车辆设计的误区,降低对车载电池能量密度的期望 可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池,何时装车?
为什么新能源车型是自动驾驶的最佳载体?电动车为何不用镍铬电池? 只需“一个简单的步骤”就能增加电池储能资源
推荐信息
点击排行

 
 
新能源网 | 锂电网 | 智能网 | 环保设备网 | 联系方式