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搭载宁德时代动力电池,“大湾区一号”游船投入运营

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-09-02 18:00:30   浏览次数:36
核心提示:2020年09月02日关于搭载宁德时代动力电池,“大湾区一号”游船投入运营的最新消息:2020年9月1日,深圳市招商蛇口邮轮母港,中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造,装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发,


2020年9月1日,深圳市招商蛇口邮轮母港,中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造,装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发,具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统,标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

搭载宁德时代动力电池,“大湾区一号”游船投入运营

“大湾区一号”于2019年12月开工建设,历时短短8个月,克服新冠疫情的影响,于今年8月14日如期在海门实现高质量交付。8月26日,深圳经济特区成立40周年之际,“大湾区一号”顺利完成首航,与另一艘同样具备世界领先水平,且搭载宁德时代动力电池的混合动力海上应急指挥船——深圳海事局“深海01”号 “双星齐耀”深圳湾,为深圳经济特区成立40周年献礼,在中国造船工业史中写下了浓重一笔。

“大湾区一号”正式投入运营前夕,招商局、中国中车和宁德时代相关领导共同登船见证、检验“大湾区一号”的优越性能。

搭载宁德时代动力电池,“大湾区一号”游船投入运营

招商迅隆董事长吴炜,招商局工业集团副总经理李文华,中国中车副总裁余卫平,中国中车产业发展部总经理陈明君,宁德时代董事长助理、投资策划总监曲涛等出席活动。

据了解,“大湾区一号”船长71.95米,宽18.72米,设计吃水2.57米,乘客定额350人,营运航速14节,满载排水量为1350吨。游船将往返于深、港、澳三地之间,每趟航程时长为4小时,含40分钟的纯电运行旅程,而全新的混合动力设置让船舶能达到“超低排放、超低污染、超低噪音”的标准。

船内游乐设施包含剧院、展览馆、餐厅等,为游客提供数字艺术体验,带游客感受深圳及招商局的发展历史,满足游客关于海上饕餮的一切想象。

绿色动力,安心体验

“大湾区一号”搭载宁德时代动力电池系统,整船共144个高能量密度电池包,采用先进的CTP(cell to pack)无模组技术,总体电量达到2520kWh,相当于200辆混动汽车的电量。电池舱位于船头底舱两侧,舱内设空调,将温度控制在25±2℃,有利于电池发挥最佳性能。

船用动力电池系统最关注的是安全性,作为国内首家通过中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验(包括电芯、电池包、电池管理系统)的动力电池企业,宁德时代的产品从电芯到系统层级设有多层监测及报警功能,全方位保障产品的安全、可靠。其中电池包采用IP67设计,可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险,同时,电池包外壳采用高强度钢板,满足船级社相关规范并顺利通过振动、机械冲击、模拟碰撞、火烧等相关安全性测试。

电动船舶,驶向深蓝

宁德时代在电动船舶领域稳扎稳打,从内陆湖河、近海、到远洋,不断解锁各种水域。

?   2019年1月,宁德时代与中国船级社武汉规范研究所在福建签署战略合作协议。此次签约,明确了双方将在推动电池系统船舶技术标准的研究和水上应用,加速相关电池产品的认可和检验等多个方面开展战略合作,并就进一步深化资源共享、技术合作、服务升级等全方位的合作与交流达成意向。

?   2019年起,宁德时代陆续为长江流域、苏州内河、新疆内湖等诸多水运纯电动游船、公务船配套动力电池。

?   2020年4月,宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。

?   8月18日,国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船“深海01”下水,宁德时代动力电池系统正式开启海域应用。

?   8月28日,我国最大海洋综合科考实习船——“中山大学”号在上海下水,配备宁德时代600kWh储能电池用于平衡电网,保障船上实验室及电子设备的稳定运行。

?   9月中旬,搭载宁德时代3000kWh超高容量电池系统,拥有486客位的珠江游纯电动游船主船体将与上建合拢,将大力推动珠江生态健康发展和粤港澳大湾区旅游交通绿色发展。

?   国庆节前夕,福建闽江首艘油电混动高端旅游船“闽江之星”号即将完成交付,同样搭载900kWh宁德时代动力电池,将更好地满足闽江水域内不断增长的旅游市场需求。

随着电动化的普及,相信电动船舶必将扬帆起航,驶向深蓝。

 
关键词: 混合动力 宁德 纯电动


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