11月8日，＠阿维塔官方微博宣布，集长安、华为、宁德时代三家之长的造车新品牌阿维塔将在11月15日全球发布。不久前，长安汽车也在科技生态大会上公布了阿维塔旗下首款高端汽车E11。有消息称，E11样车已经下线，进入调试阶段，预计明年发布，不知道这款新车会不会如约而至呢？
目前，阿维塔官网已经上线，打出了品牌发布的倒计时，就是背景动画有点“辣眼睛”，差点连字都看不清了。
阿维塔E11整车生产由长安汽车负责，全套智能解决方案交给华为，而汽车电池则由宁德时代提供。不同于小米，华为将整车生产的重任交给其它造车企业，并为汽车产品提供自动驾驶、智能车机等解决方案。华为一直对外宣称不造车，却用“华为Inside”的方式为车企提供技术支持。
宁德时代和长安都是汽车界中比较有实力的企业，前者更是为许多车企提供锂电池的厂商。宁德时代还发布了不受低温环境影响的钠离子电池，不知道阿维塔E11会不会采用。
值得一提的是，华为曝出一批合作车企时，这些车企的股票集体大涨。不过，这次阿维塔官宣发布之后，长安汽车的股票却没有什么动静，反倒是宁德时代又涨了4．21％。
除了长安和宁德时代，华为还有其它合作伙伴，比如北汽和广汽，北汽新能源旗下子品牌的新车ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版采用的就是华为的整套智能解决方案。虽然华为不生产整车，但官方希望依旧能借助“华为”这个牌子吸引消费者，发挥品牌效力。
作为高端汽车的阿维塔E11，估计是要对标特斯拉Model X、高合HiPhi X等高端车型，品质肯定是有保证，但售价应该不会很亲民。加上华为这个品牌标签，小雷预计E11可能还有不小的溢价空间，毕竟和特斯拉一样，吸引消费者的因素，品牌占了很大一部分。
随着入局新能源汽车的企业越来越多，各种“大饼”也随之而来。像是法拉第未来的FF 91、特斯拉的Cybertruck、Rivian的R1T等新能源产物，目前来看基本都是为了吸引消费者而存在的产品，并非真正量产成功的整车。致力于生产整车的小米最近也有了一些新动作，但也要加快速度量产才能维持竞争力。
小雷觉得，短期内给消费者搞各种动作确实可以引起注意，但是持续吊胃口迟早要耗尽用户的耐心，希望阿维塔E11能够像预期那样早点交付，别给用户“画饼”了。
来源：雷科技
