当前位置: 锂电网 > 焦点新闻 > “谋局”退役电池回收,华友钴业与浦项韩国合资公司开工

“谋局”退役电池回收,华友钴业与浦项韩国合资公司开工

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-10-11 22:07:19   浏览次数:51
核心提示:2021年10月11日关于“谋局”退役电池回收,华友钴业与浦项韩国合资公司开工的最新消息:电车汇消息:近日,华友钴业与浦项韩国合资公司POSCO HY Clean Metal(浦项华友循环再生韩国公司)在韩国全罗南道光阳市栗村产业园正式开工建设。据悉,浦项华友循环再生韩


电车汇消息:近日,华友钴业与浦项韩国合资公司POSCO HY Clean metal(浦项华友循环再生韩国公司)在韩国全罗南道光阳市栗村产业园正式开工建设。

据悉,浦项华友循环再生韩国公司是华友钴业和浦项制铁在韩国成立的从事退役电池废料循环回收业务的合资公司,合资公司项目总投资1200亿韩元,占地6万平方米,年处理电池料黑粉1.2万吨,项目计划于2022年下半年竣工。

据了解,双方早于2018年在浙江桐乡成立两家合资公司,从事三元前驱体和三元正极。同年11月,上述两家合资公司分别投建年产3万吨动力电池三元前驱体和年产3万吨动力电池正极材料项目,两个项目总投资近20亿元。

两家工厂现已投产,年产能各达5000吨,其余2.5万吨产能仍处于在建状态。

目前,华友钴业已经打通从钴镍资源、冶炼加工、三元前驱体、锂电正极材料到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态闭环。

文章摘自 电车汇 20211011 发自北京

 
关键词: 新能源 公司 万吨

[ 锂电网搜索 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报

猜你喜欢

 
推荐图文
走出车辆设计的误区,降低对车载电池能量密度的期望 可提高十倍蓄电能力的硅基锂电池,何时装车?
为什么新能源车型是自动驾驶的最佳载体?电动车为何不用镍铬电池? 只需“一个简单的步骤”就能增加电池储能资源
推荐锂电网
点击排行

 
 
新能源网 | 锂电网 | 智能网 | 环保设备网 | 联系方式