启辰新能源的销量惨不忍睹，8月仅仅以8辆的成绩黯然收场？

自从五菱宏光MINI EV破圈火了之后，小型电动车市场的销量是持续高涨，不仅仅是宏光MINI EV销量独占鳌头，同时也带动了非常多同类车型的销量持续提升，可以说这个细分市场的环境一片大好。那么同样是小型SUV的启辰e30，还有雷诺血统的加持之下，为何8月份的销量却仅仅以8辆的成绩黯然收场？

启辰新能源 骚操作不断

启辰e30这款车型从诞生之初到如今，发生在这款车上的骚操作就没断过。首先众所周知启辰e30其实就是换壳雷诺e诺车型。按照常理，“拿来主义”的换标产品，应该比雷诺e诺6．18－7．18万元的官方指导价低一些才正常，可是启辰偏偏不信邪，e30官方指导价为：6．18－7．48万元，价格比肩大哥雷诺。而另外一款同门东风EX1，同样作为换标雷诺e诺车型，起步价却直接拉低至：4．57万元。启辰e30夹在中间，高不成低不就，就算是目标消费者实在想不到选择启辰e30的理由。

除了定价的骚操作之外，今年上新的2021款官方宣称续航里程从老款的271公里提升至301公里，续航里程的提升对于纯电车型来说，都是一个非常大的好消息，可以明显提升产品的竞争力。

然而查了配置之后傻眼了，老款和2021款相比，同样的永磁同步前置单电机，最大功率：33KW，峰值扭矩：125N·m数据保持一致，除此之外搭载的三元锂电池组，26．8kWh的电池容量同样保持一致。就连百公里耗电量都是：10．8kWh，那么新款的续航无缘无故就上涨了？显然官方宣称达到301公里，但是消费者拿到手之后真实续航里程并没有改变，只是一块欢乐表而已，续航里程可能不仅仅是打7折这么简单了。

启辰e30结合售价显然产品竞争力是其最大的原因，但是从种种操作来看，启辰并没有用心对待产品，也没有用心对待消费者，还把消费者当傻白甜呢？想糊弄消费者的时代，早已经过去。

启辰D60 EV 发生了多起自燃事件

启辰新能源的“杠把子”车型就要数启辰 D60EV了，大量的布局出租车市场和网约车出行市场，让启辰D60 EV的销量过上了一段时间的好日子。作为主力订单来自于出行市场的车型，安全性显然是最最重要的，然而启辰D60 EV发生多起自燃事件。

今年7月14日，河南郑州一辆启程D60 EV纯电网约车出现了起火燃烧的事故，根据网友的现场视频可以明显看出，事故发生在长江公园的星星充电站内，启程D60 EV从车底部不断冒出浓烟，还伴随着爆炸声。消防车还没赶到，车辆就烧得仅剩下车壳骨架。

据悉这已经不是启程D60 EV首次发生自燃事件了，今年4月广州街头也有一辆启辰D60 EV出租车疑似发生自燃。

写在最后

启辰新能源汽车如今的销量表现可以说是非常难堪，但是更加重要的是启辰如今在新能源市场并没有十分用心对待，从各种操作中便可看出一二，其次最重要的新能源安全性，自燃事件的发生，确实也会劝退不少消费者选购启辰。

启辰e30如果愿意起步价降至4万多起步，只要价格适合，外观、续航都可以接受，有非常大的是市场空间，最低配就有主／副安全气囊相比同级优势明显。