科创板上市没下文，威马汽车或为境外上市做准备

用民生视角报道汽车资讯／左右观车10月7日海口报道——

作为造车新势力的蔚来、理想和小鹏，先后成功赴美上市，艳羡了不少步其后尘者。这是因为一旦企业上市，不仅可以获得大量融资，市场的关注度也会空前提升，这反而会促使上市企业更加专注自己的业务发展、品牌提升以及可持续建设等等，对企业自身可谓益处多多。也正因此，往上市路上挤破头的企业大有人在。今天我们说说未来极有可能上市的造车新势力威马汽车。

我国证券市场自从推出科创板以来，基本符合条件的企业排起长队等待，但是由于要求较严，大多数企业只能停留在梦想阶段，很难变成现实，有些甚至离上市仅一步之遥，最后因某个方面不符合条件，照样“打回原形”而倍感遗憾。

据了解，早在一年前，已完成D轮融资100亿元人民币后，威马汽车便宣布抢滩“科创板新能源第一股”。随后不知什么原因，威马汽车欲在科创板上市的消息戛然而止。科创板上市没了下文，威马汽车甘于放弃吗？

左右观车最新获悉，威马汽车近日宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资，本轮融资由电讯盈科有限公司（“电讯盈科”）和信德集团有限公司（“信德集团”）领投，参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等。威马汽车预计随后将在D2轮引入其他数家国际知名投资机构，预计融资总金额将达约5亿美元。

值得注意的是，参与威马汽车D1轮融资的电讯盈科及信德集团可谓大有来头，它们分别是香港富豪李嘉诚家族和澳门赌王何鸿燊家族旗下产业。

威马汽车此轮融资前的股东表  

正常情况下，企业融资都要说明用处，威马汽车表示，本轮融资款将用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发，以及销售和服务渠道的扩展等。我们可以这样概括：威马汽车融资后，将用于扩大公司规模和顺应新技术和新产品的发展，为公司后续发展做好各种储备。

当然，市场有观点认为，融资是一个企业用于自身发展的正常手段，威马汽车也不例外。但是一直在谋求上市的威马汽车，此次融资恐怕还有更深层次的打算，这便是为在境外上市做着积极、充分准备。

目前，威马汽车正不断丰富产品线，旗下产品覆盖紧凑型SUV、中型SUV以及中型轿车，其中，威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，也是威马汽车目前较为走量的车型；威马EX6是一款纯电中型SUV，是威马系列车型中最高端的一款；威马W6为纯电中型SUV；威马E．5则是一款纯电中型家轿，于今年9月上市，目前还不知其市场表现。

数据显示，9月份威马汽车销量达5005辆，同比增长115．8％。今年三季度销量13378辆，同比增长137．5％，创单季销量历史新高。今年1－9月，威马汽车累计销量达29043辆，超过去年全年销量总和（22495辆），提前实现销量同比正增长。

威马汽车成立于2015年，聚焦15－25万主流细分市场，团队超3000人，分布在上海、北京、成都、温州和黄冈。威马汽车目前拥有两座智能制造基地（工业4．0标准）：温州生产基地、黄冈生产基地。

另外，目前造车新势力基本都处在大量投入阶段，蔚来、理想、小鹏也都处于巨额亏损状态，威马汽车自然不会例外。数据显示，威马汽车2017年、2018年、2019年净亏损分别为17亿元、24．47亿元、35．98亿元；2020年前9个月净亏损为37．58亿元。由此不难看出，威马汽车急需“输血”才能获得正常发展。

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