神龙汽车已“觉醒”？连续8月增长，销量超去年全年

8月23日，神龙汽车累计销量已达50277辆，同比增长75％。去年全年神龙汽车累计销量为50267辆，同比增长55．74％。神龙汽车超去年全年预期，其表现也仅是正常水平，受去年武汉市疫情的影响，所以其表现并不是很乐观。与2019年的113579相比，也仅是之前的44．27％。而在今年的前八个月，神龙汽车也仅售出5万多辆，破10万辆的销量还不能给予肯定。

说起神龙汽车，很多人都比较陌生。但说起东风标致与东风雪铁龙两个品牌，就会有些莫名的熟悉，就算没有真实体验过，但路上难免会看到这两类车型的来往车辆。据数据统计，今年神龙汽车1－7月销量共计44577辆，其中东风标致销量了29847辆，东风雪铁龙贡献了13214辆。

东风标致作为神龙汽车的主力品牌之一，旗下拥有标致408、标致4008、标致2008等车型，在2021年1－6月的累计销量分别为6717辆、7782辆、3529辆。其中，标致4008的售价为1697－24．37万元，虽然是在1－6月销量中卖得最多的一款车型，不过并没有达到最佳，东风标致旗下产品虽多，但离爆款还有一段距离。就以7月为例。标致408的销量最佳不过也仅1001辆，标致4008与5008这两款车还不过千，销量可谓令人堪忧。

东风雪铁龙部分车型销量同样低迷。作为法系品牌，在豪华品牌中的DS卖不过BBA，雪铁龙的销量不佳并不意外。东风雪铁龙在国内的高光时刻销量一度达到32万辆，不过今年来逐渐在走下坡，2016年－2020年的销量分别为24．89万辆、15．2万辆、11．7万辆、5．1万辆以及2．0万辆。旗下拥有雪铁龙C3L、雪铁龙C6、雪铁龙C3－XR等车型，其销量基本在千辆以下。为了改变这惨淡的现状，东风雪铁龙最新推出了凡尔赛C5X，其官网预售价为14．37－18．67万元。这款新车基于EMP2平台打造，定位一款中型跨界车，预计也要到今年9月才能正式交付。

近几年神龙汽车的发展的确艰辛，在国内不仅面临传统车企、合资车型的竞争，又有造车新势力加入。神龙汽车2015年全年达到了70．48万辆的辉煌成绩后一直都在走下坡路。今年虽然增速超过了75％，但不得不承认神龙要面临技术较低的问题。法系车在市场上一直处于不温不火的状态，追究其原因是放下的汽车产品没有落实核心领域。

消费者逐渐理想化，追求务实，而好的产品定然也不会随着市场没落。而神龙汽车旗下产品矩阵不小，但要每款符合大众的需求还有待提高产品本身的问题。而法系车今年实现了“元＋计划”后，目前的数据显示有一定的效果，但由于基数低，未来能否持续增长还尚未可知。依目前的形势来看，神龙汽车想要回到之前的巅峰时刻，还有很长的路要走。