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同平台推3款新车,落魄的韩系车,要上演电动大反击?

放大字体 缩小字体 发布日期:2021-08-25 18:01:06   浏览次数:104
核心提示:2021年08月25日关于同平台推3款新车,落魄的韩系车,要上演电动大反击?的最新消息:韩系车在国内销量持续下滑。据中汽协最新数据显示,截至7月底,韩系车市场份额降至2.7%,较2020年年底的3.5%再次出现大幅下滑。伴随销量下滑接踵而来的是卖厂、召回、人事动荡等诸


韩系车在国内销量持续下滑。据中汽协最新数据显示,截至7月底,韩系车市场份额降至2.7%,较2020年年底的3.5%再次出现大幅下滑。伴随销量下滑接踵而来的是卖厂、召回、人事动荡等诸多负面信息。毫无疑问,韩系车短期内在华难以翻身。而且,在电动化方面,韩系车的步伐也走得较慢,至今没有“爆款”车型诞生。如果继续这么下去,韩系车将长久沉浸在至暗的状态中,如何打破僵局,这三款新车不知道能不能起作用。

现代IonIQ 5

作为E-GMP电动架构的首款纯电动中型SUV,IonIQ 5有着纯正的c血统,这不仅体现在极具未来感的内外设计上,整车架构、用料工艺以及智能化水平也都有相应调整。现代全新IonIQ 5在英国市场售价被曝光,该车在英国市场的售价区间大概在33.2-43.2万元人民币左右,国产版车型最快会在明年由北京现代国产上市。待北京现代将IonIQ 5国产,不知道会不会有一个惊喜价格。

IonIQ 5块头惊人,长宽高分别为4635/1890/1605mm,定位中型SUV,轴距达到了3000mm。得益于此,IonIQ 5的前后两排座椅均有非常宽敞的空间表现,这一点是同级燃油车拍马也赶不上的。为了进一步强化舒适体验,新车前排主副驾驶座椅均配有腿托,后排座椅设有前后和靠背调节,官方称后排座椅可向前滑动135mm。当后排座椅完全折叠后,行李箱将扩展至1600L。

动力总成部分,IonIQ 5提供了后驱、四驱、标准续航、长续航共四种动力组合,充分满足不同消费者的多样化需求,其中长续航两驱版车型在NEDC工况下的最大续航里程可达600km。新车将支持350kW的大功率直流快充,可在18分钟内将电量从10%充至80%。而且,新车的全景天幕是由多块太阳能电池板组成的,可以为车内的电气化设备供电,也能为车辆提供额外的续航里程。

捷尼赛思GV60

今年4月份,作为现代汽车集团下的豪华品牌,捷尼赛思正式宣布进军中国市场。7月份,中大型轿车—捷尼赛思G80和中大型SUV—捷尼赛思GV80正式在国内上市,获得了不少关注度,但是它在中国市场的前景还是一片迷雾,今年G80+GV80一共才准备了600辆的额度。而近日,捷尼赛思又推出旗下首款纯电SUV—GV60,或将于2022年率先在海外上市。它又能激起多大水花呢?

捷尼赛思GV60采用溜背式轿跑造型,官方定义为纯电动跨界SUV。细节方面透露着该车的运动气息,比如独特的双线四灯设计、更宽、更运动的中网被放置在大灯下方、以及大尺寸轮毂,都强调车辆的动态性能和运动科技感。另外,新车采用隐藏式A、B柱,营造出悬浮式车顶的效果。

动力部分,捷尼赛思GV60将提供单电机和双电机两种版本。其中,单电机后驱车型的最大功率分别为169马力和217马力,双电机四驱车型的最大功率可达305马力。此外,新车的电池容量为58.0kWh和77.4kWh,WLTP工况续航里程可达483公里。GV60的换挡机构很有意思,是一个造型别致的水晶球。当车辆熄火时,水晶球就回变成一盏小灯为乘客照明。当车辆启动时,水晶球会自动旋转变成换挡装置,十分有创意。

起亚EV6

起亚全新纯电动汽车—EV6,同样源自现代起亚E-GMP全新电动架构,预计将在今年底率先登陆欧洲市场,未来将由东风悦达起亚引入国产,与大众ID系列以及众多国产纯电汽车同台竞技。

新车设计方面重点突出其气动性能和视觉效果的未来感,比如外部轮廓遵循了时尚动感的线条勾勒,凌厉的A柱、下沉的车顶、挺拔的尾部、悬浮式车顶、隐藏式门把手、黑色外后视镜等等,加上丰富的LED灯带装饰,充分凸显其高端新能源汽车的定位。

起亚EV6的车型版本比较丰富,后驱标准续航版采用125kW/350Nm的后桥单电机,后驱长续航版使用168kW/350Nm的后桥单电机,四驱标准续航版使用173kW/605Nm(综合数据)的前后桥双电机,四驱长续航版使用239kW/605Nm(综合数据)的前后桥双电机。另外,新车还提供一款EV6 GT长续航四驱版可选,其最大功率585马力(430kW)、最大扭矩740N·m。据悉,长续航四驱版的0-100km/h加速时间为5.2秒,而GT长续航四驱版的0-100km/h加速时间仅3.5秒。

这三款车都是基于现代起亚汽车的E-GMP架构打造,可以说互为姊妹车型。但综合韩系车过去的发展、中国豪华车市场目前的竞争态势等各种因素,现代要想借高端新能源车重振中国市场,依然要面临很大的挑战。

 

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