自从model3国产化后，降价就成为它的主旋律，这次新推出的磷酸铁锂电池板的model3将model3的价格降低了2万多元。model3再度降价已惹怒国内消费者，迫使它的公关发表了一份声明。
2019年model3在国内上市的售价为32．8万，随后到年底国产化后加上补贴跌穿30万，这引发了国内一波抢购热潮，model3在国内市场的月销量超过万辆。
然而这部分车主才购买了3个多月，model3在国内市场的价格跌至27万多元，仅仅几个月就贬值10％左右，让许多中国的model3车主难以接受，甚至他们称特斯拉将中国的model3车主当作韭菜。
model3的快速降价让众多消费者持币观望，毕竟数十万对于中国多数消费者来说是一笔巨大的支出，这导致今年4月份model3在中国市场的销量环比暴跌64％至3635辆，随后特斯拉官方发表了一份不痛不痒的声明试图安抚model3车主。
由于特斯拉拥有技术领先优势和很强的品牌号召力，中国的消费者迅速恢复对model3的热情，随后的几个月model3在中国市场的销量再度攀升至过万辆。
距离上一次model3降价大约半年时间，如今model3再次降价，价格跌穿了25万元。特斯拉方面表示这主要是因为这款价格不到25万的model3采用了成本更低的磷酸铁锂电池，由于电池成本的下降而降低了售价，采用三元锂电池的model3保持原来的价格。
磷酸铁锂电池的能量密度较三元锂电池低，不过磷酸铁锂电池更安全，为了确保磷酸铁锂版model3的续航，车身重量增加了131公斤，不过特斯拉官方的数据显示磷酸铁锂版model3的续航比三元锂电池版model3还要强一些。
特斯拉曾表示到今年底model3的国产化率将达到100％，成本也会进一步下降，如今已到了10月份，对于国内准备购买model3的消费者来说如今陷于该不该选择这个时候选购model3的困惑当中。
面对国内消费者的愤怒，这次特斯拉的公关部门再次发表了一份不痛不痒的声明，特斯拉敢于如此恐怕还是在于它自身产品所拥有的竞争优势，国产新能源汽车在续航、自动驾驶技术等方面与特斯拉还存在差距。
从今年4月份model3在中国市场的表现来看，柏铭科技认为有意选购model3的消费者很可能再次采取持币观望的态度，毕竟到今年底还有2个月左右，即使那时候购买model3也能赶上春节前上牌，如此一来或许接下来的两个月model3在中国市场的销量会再度跌穿万辆。
