“待”转型
近期,宁德时代市值一度攀升至5000亿元,随后回调至4300亿元左右。多位行业专家表示,目前宁德时代股价被高估了,从没有一家汽车供应商能够在发展初期达到如此高的市值。所以,宁德时代需要更大的想象空间才能支撑其市值。
亿欧汽车判断,在动力电池之下,宁德时代正在下注更大的市场。这家企业未来的角色或发生转变。
制表人/亿欧汽车商业分析师 朴正浩
在新能源生态下,宁德时代将不会局限于电池销售业务。未来,宁德时代可能会加速布局换电产业,向新能源B端企业及车主提供电池租赁服务。如此将有利于稳固宁德时代的电池市场份额,其利润来源也会更加多元化。对于用户来说,也不必再担心续航问题和二手车保值率问题。
除此之外,新能源汽车未来将会通过充电桩和换电站接入电网,成为分布式储能的一部分。发电站和用电设施配套的储能系统也将和新能源汽车一样接入电网,协同电网,提升电网效率。
整个生态下,电池回收环节也将被打通。电池回收后经过评估可进行梯次利用,最大程度挖掘电池的全生命周期价值,从而降低各个环节的成本。
当宁德时代转型成为能源运营商后,营收相比此前的电池生产和销售业务更加线性、更加稳定,行业壁垒也更加坚固。
随着汽车产业的发展,传统的汽车工业很难长期依靠生产和销售带来利润增长。未来,在科技变革中,汽车制造商或逐渐沦为代工厂。而只有适应时代趋势,向新型商业模式靠拢才能长久发展。作为单纯的零部件生产供应商,同样如此。
宁德时代深谙时代趋势,已开始提前布局,向新的商业模式转变。也只有如此,这家动力电池供应商的未来才会有更大的想象空间,高市值才能顺理成章。
作者:朴正浩来源:亿欧
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