世索科专访：以材料创新驱动新能源汽车产业链变革

在全球新能源汽车产业狂飙突进的浪潮中，材料科学的突破正成为决定行业走向的关键变量。

世索科——这家由百年化工巨头索尔维转型而来的创新企业，正在通过一场材料革命，重新定义动力电池的安全标准与性能边界。

8月4日，维科网采访了世索科汽车业务副总裁 Matthias Braem 先生，了解世索科从电池包的轻量化设计到热失控防护、从中国市场的深度本土化到助力中企出海的价值。

图世索科汽车业务副总裁 Matthias Braem

材料创新破解电池技术困局

当中国新能源汽车市场竞相追逐大容量电池包时，行业面临着一个核心矛盾如何在有限空间内塞入更多电芯，同时确保安全性与热管理效率？

Matthias Braem 表示，世索科的解决方案是从材料角度入手。“以Amodel? PPA和Ryton? PPS材料为例，它们不仅实现了电池部件的厚度减薄，更通过独特的电气绝缘特性，让设计师能够在控制单元等关键部位实现同步减重。”

Matthias Braem 指出，世索科更具革命性的是Xencor? PPA系列材料的"多功能合一"设计。“传统方案中需要多个零件组装的复杂结构，现在可通过单一材料一次成型完成。这种创新不仅节省装配空间，还能更大幅降低了因连接点过多导致的失效风险。”

在最直接的安全性能方面，随着电池系统的能量密度越来越高，尺寸越来越大，整个运行过程的温度也会随之上升，有一些零部件可能会在几百次的热循环之后，会因为高温而出现功能障碍，从而出现绝缘安全隐患。

而世索科的产品不存在这种安全隐患。据了解，Ryton? PPS跟Amodel? PPA都具备卓越的耐火以及高温耐久性，这也是世索科材料的特点之一。

有着安全性作为基础，在关于2026年7月1日将推出“史上最严”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》方面， Matthias Braem 表示，“新国标的推出，我们是非常乐见其成，因为这意味着它会提高相关材质的准入门槛。世索科已经是有能够满足新国标的材料供应，世索科也会一如既往地支持任何对于消费者和公众安全改善的监管或者说规则的出台。”

中国战略从市场响应到创新反哺

在世索科的全球化版图中，中国市场正从"制造基地"升级为"创新策源地"。

据介绍，世索科上海研发中心立项的众多本土项目中，部分技术已反向输出至全球生产线；常熟工厂产能扩张，使世索科的关键材料也实现了100%本土化生产。

更值得关注的是，世索科的组织变革——中国区拥有独立战略制定权。也就是说，世索科的深度本土化不仅体现在产能布局上，更渗透至人才体系。

这种本土化创新模式正在改写跨国企业的传统路径。一个典型案例是源自中国团队的电池密封方案，该技术融合了传统燃油车引擎封装经验与电动车特殊需求，解决了漏液风险。

当多数外企仍将中国视为技术应用市场时，世索科已建立起"中国原创-全球输出"的双向通道。Matthias Braem 坦言"中国速度正在倒逼我们重构全球创新流程。"

出海赋能破解国际市场供应链密码

面对欧盟《新电池法案》等贸易壁垒，世索科构建了独特的中国企业出海支持体系。

Matthias Braem 介绍，世索科正在帮助多家中国电池企业实现在诸如欧洲等海外市场的本地化落地。世索科的全球供应链模式，既满足了地缘政治风险下的供应安全，又通过材料体系优化，将产品碳足迹降低。

世索科 CEO 同时担任欧洲化学工业理事会(CEFIC)主席，凭借这一双重身份所搭建的专业桥梁与资源联动优势，世索科将为中国企业推进当地合规工作提供有力协助。

此外，世索科的支持不仅停留在供应链层面。当中国电池厂商在海外遭遇供应链困境时，世索科有能力帮助为其对接本地产业链相关方。这种"价值链嫁接"能力，正是中企出海最稀缺的资源。

Matthias Braem 称"我们不只是材料供应商，更是帮助客户融入全球产业网络的导航员。"

结语

在新能源汽车渗透率突破50%的临界点上，世索科的实践揭示了一个行业真理当电动化竞争进入深水区，决定胜负的不再是单纯的产能规模，而是对材料科学这一"产业基座"的掌控力。

从上海实验室的结构设计，到常熟工厂的智能化产线，再到全球市场的合规导航，世索科正以材料为支点，悄然引领新能源汽车产业链走向更光明的未来。