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中国处于绝对垄断!动力电池市场,我们已占60%+份额

来源:锂电网
时间:2024-08-11 12:00:06
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中国处于绝对垄断!动力电池市场,我们已占60%+份额众所周知,对于电动汽车而言,不需要发动机、变速箱这两个核心元件了,替代的是三电系统,包括电机、电控、电池。其中电池又是其中最最关

众所周知,对于电动汽车而言,不需要发动机、变速箱这两个核心元件了,替代的是三电系统,包括电机、电控、电池。其中电池又是其中最最关键的东西。

可以说掌握了电池,就掌握了电动汽车的核心产业链。

那么问题来了,目前动力电池的市场情况如何?

数据如下图所示,这是2024年1-6月份全球动力电池装机情况,以及排名、市场份额等。

按照韩国知名机构SNE Research的数据显示,今年上半年全球动力电池装车量为364.6GWh(吉瓦时),同比增长22.3%。

其中宁德时代稳居第一,并且是连续7年排第一了,这半年的装车量达137.7 GWh,占据全球37.8%的市场,同比增长29.5%。

而第二名的比亚迪也是增长喜人,全球装车量为57.5 GWh,同比增长22%,市占率追平去年同期,达15.8%,位列全球第二,这 两大中国企业就拿下了51.5%的份额。

接着再是LG、SK on、中创新航等,前五名中,有三大中国企业,而前10名中,则有6大中国企业,只有4家国外企业,这4家分别是韩国的LG、SK ON、三星,日本的松下。

合计来看,这6大中国企业,拿下了60%以上的市场份额,真正的处于垄断地位。

事实上,电池中国处于垄断,并不让人意外,一方面是全球70%以上的电动汽车在中国生产、销售,这么大的市场,当然中国电池厂商近水楼台先得月嘛。

而比市场更重要的是,目前在动力电池的关键原料上,特别是电池的关键矿物生产上,中国处于绝对的垄断地位,这自然让其它国家的电池,无法和中国竞争。

如下图所示,中国在许多项目关键物料上,都是占到了70%+的份额,像石墨上更是占到100%的份额。

所以,连美国总统拜登都得承认,目前在电动汽车上,中国已经领跑全球,处于领先的地位,毕竟电动汽车的核心元件,核心材料,全被我们掌握,哪能不领先呢?

这也是为何美国、欧洲要对中国电动汽车征收高额关税的原因,因为实在竞争不过,并且是没有办法可想了,不得不闭关锁国了。

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