中国处于绝对垄断!动力电池市场,我们已占60%+份额
中国处于绝对垄断!动力电池市场,我们已占60%+份额众所周知,对于电动汽车而言,不需要发动机、变速箱这两个核心元件了,替代的是三电系统,包括电机、电控、电池。其中电池又是其中最最关
众所周知,对于电动汽车而言,不需要发动机、变速箱这两个核心元件了,替代的是三电系统,包括电机、电控、电池。其中电池又是其中最最关键的东西。
可以说掌握了电池,就掌握了电动汽车的核心产业链。
那么问题来了,目前动力电池的市场情况如何?
数据如下图所示,这是2024年1-6月份全球动力电池装机情况,以及排名、市场份额等。
按照韩国知名机构SNE Research的数据显示,今年上半年全球动力电池装车量为364.6GWh(吉瓦时),同比增长22.3%。
其中宁德时代稳居第一,并且是连续7年排第一了,这半年的装车量达137.7 GWh,占据全球37.8%的市场,同比增长29.5%。
而第二名的比亚迪也是增长喜人,全球装车量为57.5 GWh,同比增长22%,市占率追平去年同期,达15.8%,位列全球第二,这 两大中国企业就拿下了51.5%的份额。
接着再是LG、SK on、中创新航等,前五名中,有三大中国企业,而前10名中,则有6大中国企业,只有4家国外企业,这4家分别是韩国的LG、SK ON、三星,日本的松下。
合计来看,这6大中国企业,拿下了60%以上的市场份额,真正的处于垄断地位。
事实上,电池中国处于垄断,并不让人意外,一方面是全球70%以上的电动汽车在中国生产、销售,这么大的市场,当然中国电池厂商近水楼台先得月嘛。
而比市场更重要的是,目前在动力电池的关键原料上,特别是电池的关键矿物生产上,中国处于绝对的垄断地位,这自然让其它国家的电池,无法和中国竞争。
如下图所示,中国在许多项目关键物料上,都是占到了70%+的份额,像石墨上更是占到100%的份额。
所以,连美国总统拜登都得承认,目前在电动汽车上,中国已经领跑全球,处于领先的地位,毕竟电动汽车的核心元件,核心材料,全被我们掌握,哪能不领先呢?
这也是为何美国、欧洲要对中国电动汽车征收高额关税的原因,因为实在竞争不过,并且是没有办法可想了,不得不闭关锁国了。
原文标题 : 中国处于绝对垄断!动力电池市场,我们已占60%+份额
上一篇:总投资52亿!又一电池项目开工
-
曾毓群“辟谣”:欧美车企从未停止对电动汽车的研发2024-03-12
-
肖特《Solutions》杂志|解决电动汽车的挑战2024-02-21
-
本田考虑投资140亿在加拿大生产电动汽车及电池2024-01-10
-
电动汽车库存“堆积如山”2023-12-06
-
调研丨巨湾技研:极速充电将是电动汽车取代燃油车的加速器2023-10-11
-
OCSiAl欧洲单壁碳纳米管设施正在建设中,每年可供应百万辆级别电动汽车2023-09-16
-
调研 | 固恒能源:电动汽车产业链价值“洼地”明年将起势2023-09-14
-
近500辆宝马和奔驰电动汽车着火2023-08-01
-
土耳其总统赠沙特王储“国礼”电动汽车T10X 知道电池哪家的吗?2023-07-21
-
网传知名品牌电动汽车行驶途中,电池包突然掉落2023-07-01
-
投资3000万美元,PPG在中国建立电动汽车动力电池关键涂料创新中心2023-06-06
-
上海车展现场花式“内卷” A0级电动汽车将成为下一个增长点2023-06-05
-
用于俄罗斯电动汽车和ESS的原型电池将在“今年准备好”2023-06-01
-
政产学研联动,欣旺达动力携手10个国家政府组织成立亚太电动汽车产业联盟2023-04-23
-
远景动力赵卫军:电动汽车的“降维挑战”2023-04-04