作为中国市场动力电池装机量TOP10中最年轻的一位，蜂巢能源在客户开拓上却非常引人瞩目。
电池中国获悉，近日德国某豪华品牌一款车型电池包在中汽研进行了整包安全法规认证测试。值得注意的是，该电池包采用的电芯来自蜂巢能源，材料体系为三元高镍+硅负极，电芯能量密度达到260Wh/kg。
知情人士透露，该德国车企此次电池包认证测试包括欧盟ECE R100.03、印度AIS038 Rev2、韩国KMVSS Article 18-3 TP48以及中国GB38031等一系列相关测试，均顺利通过。其中在整包热扩散测试中，通过针刺触发包内单个电芯热失控，整包未发生热蔓延，电池包外1小时未见明火。
这则消息传达了三条信息：
一是表明蜂巢能源高镍+硅负极的高能量密度三元电芯已经量产或具备量产条件;
二是表明蜂巢能源开发的高镍+硅负极的高能量密度三元电芯同样可以通过针刺测试，安全性创下三元电池新高度;
三是，蜂巢能源已经开拓了国际豪华车企客户，产品已经进入最终测试验证阶段，未来有望大批量配套供应，而伴随着配套国际头部车企，蜂巢能源动力电池装机有望迈上新台阶。
电池中国了解到，采用蜂巢能源高镍三元+硅电芯的这款德国豪华品牌车型有望在今年下半年上市。
仔细探究蜂巢能源的市场“打法”，其实可以一窥这一动力电池新势力，为何能在成立非常短的时间内就能跃进中国市场装机量TOP10，并持续攀升。
蜂巢能源在客户选择、订单结构上，特别注重“优质大客户”的配套。
今年以来，国家工业和信息化部发布的几批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，蜂巢能源均配套了目前市场几款爆款车型。
在造车新势力中，理想汽车已经成功崛起。数据显示，今年5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%。这已经是理想汽车连续第三个月交付超2万辆，连续多月领跑造车新势力销量。
理想汽车今年推出了大五座高性能SUV——L7，该产品在4月上市交付后，4月、5月交付也纷纷破万，在极短时间内贡献了理想汽车将近一半的销量，成为理想汽车新的“担当”。
而理想L7这款车，使用的电芯也来自蜂巢能源。据蜂巢能源相关人士透露，“蜂巢能源与理想的合作相当深入，理想参与了L7所搭载电池的研发、测试与量产全过程，最终蜂巢能源为理想提供的电池在能量密度、安全、快充等方面达到理想标准，且性价比更突出，因此理想L7的定价策略空间更大，竞争力进一步增强。”
据电池中国了解，蜂巢能源为理想L7提供的三元电池采用了业内领先的叠片技术，电池的一致性、容量、安全性更好，在电池制造环节大量采用AI在线监测预警服务，确保每一块电池在充放电环节性能一致。
无独有偶，作为吉利汽车打造的重磅高端车型——银河L7也于近日上市。银河L7车型同样搭载了蜂巢能源首个应用飞叠技术的短刀电池，在保证高端品牌应有的品质的同时，售价方面也更具竞争力。
据悉，飞叠技术量产应用是蜂巢能源在动力电池制造工艺上的一个历史性事件，这是全球最快、最先进的叠片技术，也是首个可以媲美卷绕效率的叠片技术，达到了0.125S/片，解决了叠片技术长期以来最大的难题——效率低。此外，飞叠技术还应用了热复合、CCD在线监测等先进技术，确保短刀电池在安全、一致性、性能方面更优，且制造成本进一步降低。这也是吉利银河选择蜂巢能源的关键。
此外，长城汽车今年旗舰车型——哈弗枭龙MAX，其电芯也同样来自蜂巢能源。
无论是理想L7、吉利银河L7，还是长城哈弗枭龙MAX，都是各家车企今年的主打明星车型，而依托配套上述走量明星车型，一方面可以提升蜂巢能源全年动力电池装机量，巩固其TOP10地位;另一方面，凭借配套热销车型，也可以进一步提升蜂巢能源动力电池影响力。
除了上述车型，蜂巢能源动力电池还搭载在了岚图、魏牌、小鹏等车企的高端车型上。
与此同时，为了满足海外车企本地化配套需求，以及协同中国企业出海，蜂巢能源正加码海外产能布局。目前，蜂巢能源已经在德国投资建设两座大型动力电池工厂。
据电池中国了解，近日，蜂巢能源已经注册成立全资子公司——蜂巢能源科技(泰国)有限公司(SVOLT ENERGY TECHNOLOGY (THAILAND) Co., LTD.)，目前正在着手筹划泰国新工厂的落地建设事宜。该工厂将是一座模组PACK组装工厂，投资额预计3000万美元。蜂巢能源的大客户长城、合众等都在东南亚进行了布局，而其东南亚基地的落成将更好配套相关客户。
稿件来源： 电池中国网
