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比亚迪发放超11亿锂电设备订单!

放大字体 缩小字体 发布日期:2022-10-31 20:03:08   浏览次数:53
核心提示:2022年10月31日关于比亚迪发放超11亿锂电设备订单!的最新消息:10月28日,比亚迪(002594)公告称,为满足生产经营的需要,公司及子公司拟向东莞市德瑞精密设备有限公司(简称“东莞德瑞”)采购锂电设备,金额预计不超过人民币11.3亿元。关于


10月28日,比亚迪(002594)公告称,为满足生产经营的需要,公司及子公司拟向东莞市德瑞精密设备有限公司(简称“东莞德瑞”)采购锂电设备,金额预计不超过人民币11.3亿元。

关于东莞德瑞

东莞德瑞成立于2011年1月28日,注册资本2000万元,主营产品包括移动仓储式电池烘烤线、全自动注液机、自动化成及容量检测系统、全自动涂布机、全自动卷绕机等。

2017年6月23日,比亚迪全资子公司比亚迪锂电池参股东莞德瑞,认缴出资650万元,持股32.5%,为第二大股东;第一大股东为融捷股份,持股比例55%。

另外,比亚迪非执行董事吕向阳先生间接控制东莞德瑞。根据相关规定,东莞德瑞与比亚迪构成关联关系,本次交易构成关联交易。

 图源:比亚迪公告

东莞德瑞的客户全体十分强大,除比亚迪外,国内客户主要有宁德时代亿纬锂能、ATL、欣旺达、天津力神、拓邦、万向、珠海光宇等;国外主要客户有韩国LG、日本TDK、Panasonic、Murata。

业绩方面,截至2022年9月30日,东莞德瑞总资产为3.62亿元,净资产为1.59亿元;2022年1-9月主营收入为2.51亿元,净利润为3204.8万元(未经审计)。

配套电池产能扩张

为什么此次会大手笔增加锂电设备投入呢?比亚迪解释称,随着公司新能源汽车销量接连创下历史新高,为配套持续攀升的公司动力电池装机总量,公司需继续增加锂电设备投入以扩大动力电池产能。

事实情况也确实如此。比亚迪今年前三季度的新能源汽车销量拿下全球第一,电池装机量高居全球第二!

新能源汽车销量方面,据官方数据,9月比亚迪新能源汽车销量为201259辆,上年同期为71099辆,同比增长高达249.56%,本年累计销量已达1180054辆。

其中,从第三季度看,比亚迪新能源乘用车累计销量为537164辆,同比增长187.01%。对比特斯拉第三季度全球累计销量343830辆,同比增长仅为3%。

这说明,比亚迪在第三季度以近20万辆的压倒性优势领先全球新能源汽车市场,坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。

从1-9月看,特斯拉前三季度销量合计90.8万辆,也低于比亚迪的118万辆。这意味着,比亚迪拿下2022年全球新能源汽车销量冠军已无悬念。

电池装机量方面,来自韩国研究机构SNE的数据显示,比亚迪全球动力电池装机量已连续两个月(7月与8月)高于曾经的第二大供应商LG新能源,仅次于宁德时代。

具体看来,7月份比亚迪的装机量为6.4GWh,LG新能源为4.4GWh;8月份比亚迪的装机量为6.5GWh,而LG新能源为5GWh。

而根据比亚迪最新数据,公司今年前三季度新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量约57.49GWh。

同时,比亚迪也在加速产能扩张。今年迄今,比亚迪已在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州(二期)、宜春、南宁9个地方签约、落地动力电池生产项目,预计2022年底公司电池产能160GWh。

比亚迪开始“赚大钱”

公布锂电设备采购订单的同日,比亚迪还披露了2022年三季报。前三季度,公司营收约2676.88亿元,同比增84.37%;归母净利润约为93.11亿元,同比增281.13%。其中,第三季度实现营业收入1170.81亿元,同比增长115.59%;归属于上市公司股东的净利润57.16亿元,同比增长350.26%,远超今年上半年的两个季度的净利润(35.95亿元)。

作为对比,2021年比亚迪虽全年营收2161.42亿元,同比保持两位数的增长,但是,其归母净利润却仅为30.45亿元;同比下滑28.08%。这是典型的增收不增利。

因为增收不增利,比亚迪2021年的毛利率(13.02%)和净利率(1.84%)全面下降,几乎都处于近十年的低位。

而在今年上半年,比亚迪终于摘掉增收不增利的帽子,利润增速远超营收。现在,前三季度的净利润为2021年全年净利润的三倍之多,可以预期,2022年将是比亚迪开始“赚大钱”的元年!

不仅如此,比亚迪同样也正加快国际市场的拓展。10月17日,比亚迪携唐、汉、元PLUS(当地车型名为BYD ATTO 3)三款电动车型亮相巴黎车展。此后,这三款车型将在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付。

这三款车型在欧洲的官方预售价均高于国内价格。其中,元PLUS的德国预售价为3.8万欧元(约合人民币26.47万元),汉和唐的德国预售价为7.2万欧元(约合人民币50.15万元)。

比亚迪的解释是,由于各国汽车税政策不同,价格会有所差异。显然,海外销售更高的利润,将是比亚迪业绩更强劲的增长极!

总结

比亚迪新能源汽车的全球“大卖”,以及动力电池装机量的持续攀升,是其自身快速增长强力佐证,更是当下全球新能源产业链蓬勃发展的缩影。

近年来,新能源汽车渗透率持续提升。受益于新能源汽车行业的高景气,海内外动力电池厂商纷纷扩产,进而将为锂电设备企业带来旺盛需求。数据显示,2021年我国锂电池电芯制造设备市场规模达575亿元,同比增长100.3%,增长迅速,预计2022年我国锂电池电芯制造设备市场规模将达710亿元。

在此情况下,能够持续响应电池企业需求,对锂电设备产品工艺、技术进一步革新,提高良品率和生产效率的锂电设备企业更能突出重围。简而言之,你可以没那么“全”,但你必须做到“精”,因为一线的电池厂还是倾向于在电池生产制造的各个阶段找最优质的供应商。

 

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