蔚来汽车8月10日发布的7月销量数据显示，ES6销量突破1000辆，但是ES8的销量则大幅下滑至436辆。
6月18日，蔚来ES6正式开启用户交付，当月交付413辆，7月增至1066辆。蔚来ES6定位中型SUV，起售价35.8万元，续航里程420公里。比售价44.80万元的蔚来ES8车价便宜了近10万元，续航里程多了65公里。 今年1-7月累计销售1479辆。
受到多起自燃事件及相关召回影响，蔚来ES8的销量从2019年4月份开始下滑，从6月开始跌至3位数。今年1-7月累计销售7565辆。
两款车型今年1-7月加总累计销售9044辆。蔚来汽车2019年制定的年销量目标为4-5万辆。以目前态势来看，实现这个目标存在相当大的难度与压力。
此外，根据保监会交强险上牌量数据，2019年上半年，威马EX5累计交强险上牌量达8548辆，位居造车新势力第一。 小鹏汽车后发制人，小鹏G3上半年累计交强险上牌量为8494辆，屈居亚军。已有两款车型上市的蔚来汽车上半年累计上牌总量为7656辆，排名第三。
作为造车新势力头部企业，蔚来汽车2019年第一季度财报显示，当季总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），同上季度相比减少52.5%。汽车销售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度相比减少54.6%，净亏损为26.236亿元人民币（3.909亿美元），环比减少25.1%，同比增长71.4%。
为了提升毛利率，蔚来表示制定了清晰的计划，预计第三和第四季度会有所改变，ES6的交付将带动整体销量提升，供应链方面也在进行成本下降的计划。
车市下行、补贴退坡……近日，中汽协公开表示，截至2019年6月，中国汽车市场已连续12个月下滑，虽然行业整体降幅有所收窄，但全年销售依然面临较大压力，同时国五、国六标准切换，以及新能源汽车补贴退坡等因素，消费者观望情绪比较明显，自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。为此，中汽协下调了年初对2019年新能源汽车的销量预期，也由此前预测的160万辆下调至150万辆。
蔚来汽车也不能幸免承受同样的下行压力，下半年预计会继续面临困境。但是，ES6还处于在消化订单时期，需求有望进一步提升。根据蔚来招股书披露的产品规划，ES6有望实现单年6万辆的销量，承担起走量的重任。
蔚来股价8月9日收盘下跌1.26%，收报于3.13美元。
