据中国基金报，一则关于《通胀削减法案》的传闻疯狂传播。
传闻称，根据美国最新通过的《通胀削减法案》相关条款规定，美国政府将向购买新电动以及二手电动车的消费者，分别提供7500美元以及4000美元的税收抵免，前提是车辆最终组装必须在美国本土，或是与美国签署自贸协定的国家进行，且电动车电池的原材料占比40％以上必须来自北美。
其中提到当属针对中国的部分，即自2024年起，将全面禁用产自中国的电池组件，自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料。
不过，经过天风证券查证，并非禁用，只是没有补贴：IRA政策拜登已签字落地，近期亦无更新，23年1月开始补贴将正式生效；补贴额度及要求改为在2023年，关键金属原材料占比有40％在自由贸易国开采或加工，在2023年的电池组装或生产有50％是在北美；针对中国的限制并非禁用，而是不享受补贴，从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家（中国在列），将不再适用补贴。
同日，财联社消息称，比亚迪董秘李黔发朋友圈也对上述网传信息发表了自己的看法。李黔认为，在电动车行业，美国现在还处在初级阶段，靠加大补贴来扶持，而中国已经完全从政策驱动转向市场驱动了。
他还表示，特斯拉如果不在上海建厂依靠中国成熟供应链，不可能上量。且电池即使不用中国的也用韩国的，而韩国电池也逃不出中国电池材料的供应链。
李黔还提到，中国电动车行业多年来就是在不断厮杀中发展的，现在的状态是，美国靠扶持，中国靠内卷和迭代，谁是趋势，一目了然。凡是能在中国市场死人堆里充分竞争还能活着爬出来的企业，拿到国际市场上去，多半没对手，还是窝里斗培养出来的，更健康。
原文标题 : 此前有传闻称美国将强制与中国电动车的电池脱钩，比亚迪高管发动态否认可能性
