5月5日，上证休市五日后首日开市，锂电池巨头宁德时代大幅低开超10％，当日开盘价低至365元，随后更是下探至353元低点，引发市场关注。
劳动节假期休市前，宁德时代在推迟两天的情况下，于4月29日晚披露了其2022年第一季度报告。报告显示，宁德时代一季度营收为486．78亿元，同比增长154％；净利润为14．93亿元，同比减少23．6％；扣非净利润为9．77亿元，同比减少41．6％，基本每股收益减少了23．92％，为0．64元／股。
宁德时代2022年一季度的销售毛利率仅为14．5％，远低于去年同期的27．3％。而宁德时代经营活动产生的现金流量金额也同比减少35．5％，为70．76亿元。宁德时代在报告中表示，净利润和毛利率的下降，与钴、镍、锂等动力电池原材料的快速上涨有关。
一季报显示，宁德时代的相关成本增长幅度较大，2022一季度，宁德时代营业成本为416．28亿元，同比增长198．7％，其中研发费用同比增长117．5％，为25．68亿元。另据高工锂电的数据统计，三元正极材料、磷酸铁锂正极材料、电解液和负极材料这四种主要材料的市场平均价格今年一季度末比去年初的价格上涨幅度达到了171％、222％、98％和18％。
宁德时代董秘蒋理则在与央视财经的对话中表示，2021年以来原材料价格快速上涨，22年一季度也延续了这一态势。公司在电池价格方面较为谨慎，前期主要靠自己扛着，但随着今年以来原材料价格持续上涨，目前宁德时代已经在与客户进行协商，对产品价格进行动态调整。
自2022年3月以来，宁德时代的重要客户新能源车企，也有多家受到受疫情影响，先后出现减产，停产的状况，如特斯拉上海工厂，蔚来均在4月前后宣布暂时停产，下游车企的需求减少，或将对宁德时代业绩有所影响。
值得注意的是，今年一季度，还有多位宁德时代股东对宁德时代进行了减持，如宁德时代副董事长，第二大股东黄世霖，高瓴资本，鸿商资本，沪股通等。
中国汽车动力电池产业联盟公布的数据显示，今年一季度动力电池企业装车量第一名仍是宁德时代，占比达到49．8％。不过，尽管宁德时代仍处于动力电池行业的领先地位，但宁德时代的车企客户也在寻觅更多渠道，如广汽新能源与中航锂电合作，理想和蔚来的关联公司投资了欣旺达电动汽车电池公司，特斯拉也传出有意采用亿纬锂能的动力电池。
受原材料成本上涨，疫情影响以及主要客户的形势变化影响，昔日的“宁王”在去年一路高涨后，似乎正显现出发展不顺的迹象。截至发稿时，宁德时代股价较开盘时略微回升，报380元，但相比去年12月3日的历史最高点692元已跌去45％。
原文标题 : 锂电池巨头宁德时代大幅低开，一季度业绩未达预期动摇市场信心
