在司空见惯中做足文章的主动安全设计
传统汽车在主动安全领域已经做了很多努力，包括ABS、EBD、VDC、TCS、Auto Hold、HHC、HDC、CDP、CBC、RMI……这一长串安全设计与配置的专有名词在过去这几年中早已让我们司空见惯，每次见到车型配置表上这些字母，第一反应就是：“哦，安全设计做得蛮足。”威马在这一维度上做到了该有的全有，上面这些看着高大上的配置通通上车，那还有什么主动安全设计是威马独有的呢？那就是Living Pilot智行辅助系统。
身为一辆智能电动汽车，智能自然是关键。这个Living Pilot智行辅助系统就是威马在用户已经司空见惯的主动安全领域做足文章的一个亮点，它是同级率先量产、功能最齐全的高级别驾驶辅助系统，目前可以实现L2级别的高级驾驶辅助。这个系统充分考虑了中国的实际路况、文化以及南方北方的差异，也将不同气候因素考虑在内，与博世一道基于累计800万公里、超过10万小时的海量实际路试数据做出的本土化定制开发。它还针对中国超过160种停车场景，在同级车型中率先配备了L2级别的APA自动泊车辅助系统。从硬件来看，这个系统由1个高清摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和12个超声波雷达组成，前置单目高清摄像头的探测距离达到了120米，前置毫米波雷达的探测距离则达到了160米，即便是在恶劣天气下同样可以准确识别前方的行人与车辆。令人惊喜的是，威马在这个价格区间内居然还提供了0-130公里/小时的全速域车道中央跟停行驶功能，无论是高速的自适应巡航，还是低速跟车随行，威马EX5的表现都能让驾驶员可以更轻松地驾驶车辆。最为关键的几项主动安全配置只要听听它们的名字就知道果然“好厉害”：FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警、APA自动泊车辅助……怎么样？这几个功能单看名字就能知道背后代表着什么技术吧？
凡事预则立不预则废，安全亦如此
你总听说过空军中的预警机吧？有了预警机制，安全才有保障。威马在预警安全方面也没有丝毫松懈，我们可以看到EX5的360度高清全景倒车影像功能由车身前后左右的1280*720分辨率的高清摄像头实现，360°摄像头镜头角度为水平视野195±3°、垂直视野119±3°，倒车摄像头镜头角度为水平视野131±3°，垂直视野114±3°。用户只需切入R档，这一功能便自动开启。此外，EX5还搭载了TPMS胎温胎压监测系统，可以实时监测轮胎的温度、气压与轮胎的转动加速度，在事故出现前发出报警，所以这并不是一个传统的胎压监测功能，对吧？至于传统的八探头前后泊车雷达与低速驾驶提醒功能就不多说了，但传统不等于落后，在这两个功能上，威马依旧保持了高品质，采用了博世的超声波雷达以追求最高级别的安全预警。
最后一点要提的就是EX5的集成式智能行车系统记录仪，它采用了清晰度为1920*1080前置单目高清摄像头实时记录行驶场景，能够将视频自动存储在摄像头底部的Micro SD卡中，为了保证在循环录像过程中的关键视频不被覆盖，威马在其内部配备了加速度传感器，实现了碰撞锁定功能，如此一来，你再也不用担心对方全责的事故无据可依了。
