目前，宁德时代已经与与大众、宝马、戴姆勒、现代和沃尔沃等建立了合作关系，国内则为上汽、吉利、长安、广汽以及众多造车新势力供应电池，丰田的“加入”则进一步扩大了宁德时代的市场占有率，已经初具“垄断地位”的苗头。
至于特斯拉，其动力电池主要由日本松下供应，但在上海工厂建立之后，特斯拉已经与天津力神签订初步动力电池供应协议。此前传闻宁德时代为国产后的特斯拉提供电池组的传闻已经被官方辟谣。
